換擋時出現(xiàn)頓挫感，主要是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時車速不匹配，以及汽車部件故障等多種因素導(dǎo)致。在換擋過程中，無論是手動擋還是自動擋車型，都可能因駕駛者操作、車輛部件狀況等出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差。比如手動擋可能離合器控制不當(dāng)，自動擋則可能控制單元、傳動機(jī)構(gòu)等引發(fā)問題。此外，部件故障像火花塞、變速箱內(nèi)部問題等，也會讓換擋時產(chǎn)生頓挫感 。

具體來說，手動擋汽車換擋出現(xiàn)頓挫感，大多是因為駕駛者技術(shù)不熟練，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配。在換擋瞬間，如果離合器控制不當(dāng)，比如離合松開過快或者過慢，都會使發(fā)動機(jī)的動力傳遞出現(xiàn)中斷或不平穩(wěn)，進(jìn)而產(chǎn)生頓挫感。另外，手動擋汽車的變速器故障，如齒輪磨損、軸承磨損等問題，也會破壞換擋過程中的平順性。

而對于自動擋汽車而言，頓挫感產(chǎn)生的原因則更為復(fù)雜。首先，控制單元雖然在努力優(yōu)化換擋過程，但由于車輛行駛狀況的千變?nèi)f化，仍然難以完全避免頓挫的出現(xiàn)。其次，AT 變速箱內(nèi)部傳動機(jī)構(gòu)是有級齒輪，擋位較少時，相鄰擋位之間的轉(zhuǎn)速差較大，這在換擋時就容易引起頓挫。再者，液力變矩器加入鎖止離合器后，雖然提高了傳動效率，但同時也削弱了其吸收沖擊的能力，使得換擋頓挫感更為明顯。此外，駕駛員操作意圖與換擋邏輯沖突也會導(dǎo)致頓挫，比如急加速或急減速時，變速箱可能無法及時準(zhǔn)確地響應(yīng)駕駛員的需求。

除了上述正常駕駛操作和設(shè)計方面的因素外，還有一些異常情況也會引發(fā)換擋頓挫感。例如變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)的積累，會影響油壓的穩(wěn)定，進(jìn)而干擾換擋的平順性；變速箱散熱問題會影響變速箱油的性能和油壓，使得換擋過程出現(xiàn)異常；變速箱齒輪程序設(shè)定不合理，也可能導(dǎo)致?lián)Q擋時機(jī)不準(zhǔn)確，產(chǎn)生頓挫感。另外，汽車部件故障，如火花塞、高壓包等出現(xiàn)問題，會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，進(jìn)而在換擋時體現(xiàn)出頓挫感；燃油泵問題導(dǎo)致燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，同樣會對換擋產(chǎn)生不利影響；變速箱內(nèi)部離合器泄壓、變速箱油路發(fā)卡不順暢、變速箱油泄露以及電磁閥損壞等，都會讓換擋過程變得不順暢。

總之，換擋頓挫感產(chǎn)生的原因多種多樣，既可能與駕駛者的操作習(xí)慣有關(guān)，也可能源于車輛本身的部件狀況和設(shè)計特點(diǎn)。了解這些原因，有助于我們在日常駕駛中更好地應(yīng)對換擋頓挫問題，保持行車的平穩(wěn)與舒適。同時，定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，也能及時發(fā)現(xiàn)并解決可能導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫的潛在故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）