一般情況下，正常的汽車原地怠速1到2個(gè)小時(shí)左右可將電池充滿電，但這并非絕對(duì)，不同汽車的怠速充電時(shí)間會(huì)因諸多因素而有所不同。汽車的充電過程，是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，經(jīng)整流穩(wěn)壓后給電瓶略高電壓實(shí)現(xiàn)恒壓充電。而怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。所以，怠速充電時(shí)間需綜合汽車型號(hào)、電池容量等因素考量 。

不同汽車型號(hào)所配備的發(fā)電機(jī)功率大小有別，這對(duì)充電速度有著直接影響。發(fā)電機(jī)功率較大的車輛，在怠速時(shí)能夠產(chǎn)生更多的電量，為電池充電的速度也就更快；反之，功率較小的發(fā)電機(jī)，充電效率相對(duì)較低，充滿電所需的時(shí)間自然更長。

電池容量也是一個(gè)關(guān)鍵因素。如果汽車的蓄電池容量較大，要將其充滿電，就需要更多的電量輸入，那么所需的充電時(shí)間就會(huì)增加；而較小容量的電池，相對(duì)來說更容易被充滿。比如，一輛配備大容量蓄電池的大型SUV和一輛搭載小容量電池的小型轎車相比，在相同的怠速充電條件下，SUV的充電時(shí)間肯定會(huì)比轎車要長。

車輛的停放時(shí)間同樣會(huì)影響怠速充電時(shí)間。汽車平時(shí)不開，電瓶每天會(huì)掉1%左右的電。要是車輛停放時(shí)間較短，比如一周左右，原地怠速充10分鐘左右或許就能保證電量充足；若停放20多天，怠速20到30分鐘會(huì)更穩(wěn)妥；但要是停放1 - 2個(gè)月，可能打火都會(huì)變得困難，這種情況下，要充滿電所需的怠速時(shí)間就會(huì)更久。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，蓄電池為整車電子設(shè)備供電并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，給蓄電池充電并為整車電子設(shè)備供電。若在怠速充電時(shí)，車輛上的所有電氣設(shè)備和車燈都處于開啟狀態(tài)，這些設(shè)備會(huì)消耗一部分電量，使得電池實(shí)際充入的電量減少，從而延長了充滿電的時(shí)間。所以，怠速充電時(shí)最好關(guān)閉車輛上所有電氣設(shè)備和車燈。

綜上所述，怠速充電時(shí)間并沒有一個(gè)固定準(zhǔn)確的數(shù)值。要讓蓄電池在原地怠速下充滿電，需全面綜合汽車型號(hào)、蓄電池容量、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速充電電流、車輛停放時(shí)間以及電氣設(shè)備使用情況等多種因素。在實(shí)際情況中，車主們可以多留意車輛的使用手冊(cè)，以獲取更符合自己車輛的準(zhǔn)確信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）