大眾的第一款車型是甲殼蟲（也叫大眾VW1轎車、KDF車 ），它誕生于1938年。彼時，德國人期望家家都能有輛買得起的車，甲殼蟲應運而生。它外觀獨特，是美學經(jīng)典，各部分有機融合，充滿節(jié)奏感與親切魅力。內(nèi)飾也別具一格，機械指針儀表盤似倒置米老鼠頭。而且它風阻小、省油，維護便捷。這款車為大眾汽車發(fā)展奠定基礎，意義非凡 。

甲殼蟲的誕生承載著特殊的歷史使命與時代意義。在20世紀30年代那個特定的時期，德國社會對于汽車的普及有著強烈的渴望，大眾汽車公司肩負起了為民眾打造一款價格親民汽車的重任，而甲殼蟲就是這一偉大目標的結晶。

從設計層面來看，甲殼蟲的外觀無疑是其最大的亮點之一。流暢的線條從車頭優(yōu)雅地延伸至車尾，整個車身造型圓潤可愛，仿佛是一件精心雕琢的藝術品。這種獨特的設計并非僅僅是為了美觀，它還帶來了極低的風阻系數(shù)，這在當時的汽車設計領域是一項了不起的成就。風阻小不僅意味著車輛在行駛過程中受到的空氣阻力更小，能夠更加順暢地前行，還直接帶來了省油的優(yōu)勢，這對于普通消費者來說，無疑是非常具有吸引力的。

在機械結構方面，甲殼蟲采用的風冷發(fā)動機是其一大特色。與當時常見的水冷發(fā)動機不同，風冷發(fā)動機的結構相對簡單，這使得它在維護保養(yǎng)上更加便捷。對于那些不太懂汽車維修技術的普通車主來說，風冷發(fā)動機的甲殼蟲無疑是一個省心的選擇。而且，甲殼蟲配備的扭桿獨立懸掛系統(tǒng)，極大地提升了車輛的行駛穩(wěn)定性。在路面狀況并不十分理想的年代，這種懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾掉路面的顛簸，為駕乘人員帶來更加舒適的體驗。

甲殼蟲的內(nèi)飾設計同樣可圈可點。與車身同色的飾板為車內(nèi)空間增添了強烈的視覺沖擊，讓人一進入車內(nèi)就能感受到獨特的氛圍。而那形似倒置米老鼠頭的儀表盤，充滿了趣味性，全部機械指針的設計不僅清晰直觀，還帶有一種復古的韻味。方向盤雖然握感不錯，但對于女司機來說可能稍顯偏重，不過這也從側面反映了甲殼蟲的運動風格。

大眾甲殼蟲作為大眾汽車的第一款車型，以其獨特的設計、實用的性能以及親民的理念，開啟了大眾汽車輝煌的發(fā)展篇章。它不僅實現(xiàn)了讓德國人擁有一輛買得起的汽車的夢想，更為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗與借鑒。在汽車發(fā)展的長河中，甲殼蟲宛如一顆璀璨的明星，閃耀著獨特的光芒，其經(jīng)典地位至今難以撼動 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）