方向盤(pán)感覺(jué)有些重，原因是多方面的。新車(chē)若一直很重，或許是設(shè)計(jì)使然，像機(jī)械助力的車(chē)往往相對(duì)較重，特別是在低速行駛時(shí)；若以前正常后來(lái)變重，可能是車(chē)輛出現(xiàn)異?；蚬收稀ｋ娮又Φ男萝?chē)一般可調(diào)節(jié)力度，若設(shè)置改變也會(huì)有影響。此外，助力油不足、胎壓過(guò)低、方向機(jī)和助力泵故障等，也都會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)沉重，影響駕駛操控。

首先來(lái)看看助力系統(tǒng)方面的因素。助力轉(zhuǎn)向油在汽車(chē)助力泵中扮演著至關(guān)重要的角色，它作為傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的介質(zhì)油，一旦助力油不足或者出現(xiàn)泄露的情況，就如同機(jī)器缺少了潤(rùn)滑劑，方向盤(pán)自然會(huì)變得沉重起來(lái)。就好比一艘船在水上航行，動(dòng)力不足時(shí)前行就會(huì)變得艱難，汽車(chē)的轉(zhuǎn)向也是如此，助力油不足，轉(zhuǎn)向泵的滑閥處于低油區(qū)，方向盤(pán)就難以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。而且助力油如果不潔凈，雜質(zhì)混入其中，會(huì)影響其正常的流動(dòng)性和性能，進(jìn)而干擾汽車(chē)的正常行駛，讓方向盤(pán)變得沉重。

接著說(shuō)說(shuō)輪胎相關(guān)的原因。胎壓過(guò)低是導(dǎo)致方向盤(pán)沉重的常見(jiàn)因素之一。當(dāng)輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與路面的接觸面積會(huì)增多，摩擦力也隨之增大，就像人在沙灘上行走，陷入越深，行走就越費(fèi)力。輪胎與地面之間增大的摩擦力，直接導(dǎo)致轉(zhuǎn)向難度加大，方向盤(pán)也就變得沉重起來(lái)。

再聊聊轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械部件的問(wèn)題。轉(zhuǎn)向桿、轉(zhuǎn)向球頭這些部件如果磨損嚴(yán)重或損壞，就如同鏈條中的一環(huán)出現(xiàn)了問(wèn)題，整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的順暢運(yùn)作都會(huì)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)變得沉重。方向機(jī)和助力泵一旦出現(xiàn)故障，更是直接影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向。比如方向機(jī)的活塞、缸筒件磨損過(guò)量或者活塞上密封圈損壞，又或者助力泵出現(xiàn)故障，都會(huì)使得轉(zhuǎn)向困難，方向盤(pán)的操控感變差。

另外，軸承配合過(guò)緊也不容忽視。各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承配合過(guò)緊，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，形成卡滯現(xiàn)象，這就像是齒輪之間的咬合出現(xiàn)了問(wèn)題，無(wú)法順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)自然也會(huì)受到阻礙，變得沉重。

綜上所述，方向盤(pán)感覺(jué)重是多種因素共同作用的結(jié)果。從助力系統(tǒng)到輪胎，從轉(zhuǎn)向機(jī)械部件到軸承，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能讓方向盤(pán)的操控變得不那么輕松。當(dāng)你察覺(jué)到方向盤(pán)變重時(shí)，一定要及時(shí)排查原因，確保行車(chē)安全與駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）