雙離合的頓挫感是指在使用雙離合變速器的車輛換擋時，駕駛者感受到的不順暢感，表現(xiàn)為車輛加速或減速過程中突然停頓、減速，伴有抖動。在冷車行駛時，因發(fā)動機(jī)、變速箱等狀態(tài)不佳易出現(xiàn)闖動；換擋時類似手動擋操作不當(dāng)，有一卡一卡的感覺；且因缺乏液力變矩器緩沖，離合器片沖擊明顯。尤其在低速行駛換擋時，這種頓挫感更為突出 。

具體來說，冷車行駛時，發(fā)動機(jī)噴油會加濃，而變速箱油溫還未達(dá)到正常工作溫度，此時變速箱油的粘度較大，油壓也不好控制 ，車輛就容易出現(xiàn)闖動，這種闖動感就是頓挫感的一種體現(xiàn)。想象一下，你正常行駛在路上，本以為車輛會平穩(wěn)加速前行，結(jié)果卻突然往前闖一下，就像被人在后面輕輕踹了一腳，這就是冷車時雙離合頓挫帶來的獨(dú)特感受。

當(dāng)進(jìn)行換擋操作時，雙離合的頓挫感又有著別樣的體驗。它類似手動擋換擋操作不當(dāng)時出現(xiàn)的抖動和游車現(xiàn)象，一卡一卡的。手動擋駕駛時，如果離合器放得太快，車輛就會出現(xiàn)那種不順暢的抖動，而雙離合在換擋時也會有類似感覺，就好像傳動系統(tǒng)在一瞬間“卡殼”了，動力的傳遞出現(xiàn)了短暫的阻礙，給駕駛者一種一卡一頓的體驗 。

同時，雙離合變速箱沒有液力變矩器的緩沖作用。在換擋過程中，兩組離合器片快速地分離和結(jié)合，這種快速的動作會產(chǎn)生明顯的沖擊感，這也是頓挫感產(chǎn)生的重要原因。就如同兩個齒輪在瞬間咬合和分開，這種生硬的動作讓車輛的行駛過程變得不再順滑，而是產(chǎn)生了頓挫。特別是在低速行駛，也就是1 - 3擋切換時，低檔位需要接收和放大發(fā)動機(jī)傳來的扭矩，這使得車輛的牽引力差異較大，加速度變化也更為明顯，頓挫感也就越發(fā)突出。在擁堵的城市路況下，車輛頻繁地在低速擋位間切換，這種頓挫感就會不斷地沖擊駕駛者的感受。

部分品牌的濕式雙離合在低速蠕行時，頓挫感也較為明顯。這是因為變速箱的換擋邏輯有時會不清晰，它可能會頻繁錯誤地預(yù)測駕駛者的升檔或降檔意圖。一旦出現(xiàn)錯誤預(yù)測，在糾錯的過程中就會導(dǎo)致?lián)Q擋時間延長，從而出現(xiàn)頓挫感。比如在緩慢跟車時，變速箱可能一會兒想升檔，一會兒又覺得應(yīng)該降檔，這種混亂的換擋操作使得車輛的行駛狀態(tài)變得不穩(wěn)定，頓挫感也就隨之而來。

總結(jié)來說，雙離合的頓挫感是多種因素共同作用的結(jié)果，在不同的行駛工況下有著不同的表現(xiàn)形式。雖然可以通過一些駕駛技巧和方法來減少頓挫感，但在某些特定的情況下，比如冷車啟動、低速行駛和頻繁換擋時，頓挫感依然難以完全避免。了解這些頓挫感的特點和成因，能讓駕駛者更好地應(yīng)對和適應(yīng)雙離合變速箱帶來的獨(dú)特駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）