自動(dòng)啟停無(wú)法使用，原因多種多樣。這一功能依賴復(fù)雜的系統(tǒng)和特定條件，若出現(xiàn)問(wèn)題便無(wú)法正常啟用。比如當(dāng)電瓶電量不足，自動(dòng)啟停缺乏足夠電力支持就會(huì)失效；發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)正常工作溫度時(shí)，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，該功能也不會(huì)啟動(dòng)；還有可能是誤按啟停按鍵致系統(tǒng)關(guān)閉，或者車輛存在故障，像傳感器、控制器等部件出現(xiàn)問(wèn)題。

具體來(lái)說(shuō)，電量方面的因素不容忽視。自動(dòng)啟停系統(tǒng)對(duì)電瓶電量要求較高，當(dāng)汽車有大功率用電器開(kāi)啟，或者電瓶本身電量不足時(shí)，自動(dòng)啟停功能往往無(wú)法使用。因?yàn)樵摴δ苄枰銐虻碾娏縼?lái)支持發(fā)動(dòng)機(jī)的多次啟動(dòng)與停止，如果電量供應(yīng)不穩(wěn)定或過(guò)低，系統(tǒng)為了保證車輛其他重要功能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)優(yōu)先切斷自動(dòng)啟停功能。

溫度條件也至關(guān)重要。不僅是電瓶，發(fā)動(dòng)機(jī)和車內(nèi)環(huán)境溫度都會(huì)影響自動(dòng)啟停。蓄電池溫度過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)使自動(dòng)啟停系統(tǒng)無(wú)法正常工作。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)油液粘度增大，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢啟動(dòng)和運(yùn)行，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)啟停功能會(huì)被限制使用；而當(dāng)車廂正在加熱或者冷卻，尚未達(dá)到可接受的溫度時(shí)，為了保證車內(nèi)的舒適度，系統(tǒng)也可能會(huì)停用自動(dòng)啟停功能 。

駕駛操作和車輛狀態(tài)也可能導(dǎo)致自動(dòng)啟停無(wú)法使用。若未以15公里以上速度行駛?cè)昼娨陨希瑱n位不在D檔踩剎車，自動(dòng)啟停可能不會(huì)工作。對(duì)于手動(dòng)擋汽車，停車時(shí)如果沒(méi)有完成“掛空擋，拉手剎，松離合”這三個(gè)動(dòng)作，系統(tǒng)也不會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)啟停。另外，停車后轉(zhuǎn)動(dòng)方向、車輛緊急剎車、倒車等操作，也可能讓自動(dòng)啟停功能失效。不同品牌和車型的自動(dòng)啟停系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在差異，例如新帕薩特自動(dòng)啟停系統(tǒng)需滿足安全帶系上，左前門(mén)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等條件，若不滿足這些特定要求，功能自然無(wú)法啟用。

此外，系統(tǒng)故障也是一個(gè)不可忽視的原因。自動(dòng)啟停系統(tǒng)的傳感器、控制器等部件出現(xiàn)故障，比如剎車踏板傳感器、轉(zhuǎn)向盤(pán)傳感器等故障或損壞，可能導(dǎo)致自動(dòng)啟停功能失效。車輛軟件問(wèn)題也可能引發(fā)該故障，控制軟件出現(xiàn)異常，就無(wú)法正確地控制自動(dòng)啟停系統(tǒng)的運(yùn)行。

總之，自動(dòng)啟停無(wú)法使用涉及電量、溫度、操作、車型設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)故障等多方面原因。當(dāng)遇到自動(dòng)啟停功能無(wú)法使用的情況時(shí)，車主可以對(duì)照上述原因進(jìn)行排查，必要時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢修，以確保該功能恢復(fù)正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）