汽車輪胎一般在使用 5 到 6 年、行駛 5 到 8 萬公里，或是出現(xiàn)特定狀況時(shí)就需要更換。輪胎使用年限較長會自然老化，像 4 到 5 年就可能變硬、胎側(cè)現(xiàn)小裂紋，5 年后的防爆胎更要及時(shí)更換。行駛里程也有影響，不同路況下輪胎壽命有別。此外，當(dāng)輪胎花紋磨損到特定程度、出現(xiàn)鼓包、破損等損傷，都得及時(shí)更換，以此保障行車安全。

從使用年限來看，輪胎的自然老化是不可避免的。一般情況下，輪胎使用5到6年就建議更換 ，哪怕它的磨損程度還未達(dá)到極限，但隨著時(shí)間的推移，橡膠的性能會逐漸下降。特別是超過5年的輪胎，橡膠會老化變硬，還可能出現(xiàn)裂紋，這些變化會嚴(yán)重影響輪胎的安全性。如果車輛長期在高速上行駛，由于高速行駛對輪胎的要求更高，到了5到6年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，就更應(yīng)該果斷更換輪胎；若是車輛主要在市區(qū)代步，使用環(huán)境相對較為溫和，更換時(shí)間最長也不要超過8年。而且，輪胎的老化周期通常在5年左右，不過若能采取一些措施防止老化，其使用壽命也可適當(dāng)延長。我們還可以通過輪胎側(cè)壁的四位數(shù)字來了解輪胎的制造日期，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份，以此推算輪胎的“年齡”，超過3年的輪胎就需要重點(diǎn)檢查有無橡膠龜裂現(xiàn)象，要是沒有則可繼續(xù)使用，但也要經(jīng)常留意輪胎花紋的磨損情況。

行駛里程同樣是判斷是否需要更換輪胎的重要指標(biāo)。正常使用時(shí)，輪胎行駛5到8萬公里就需要考慮更換，而在不同的路況下，輪胎的使用壽命也有較大差異。如果經(jīng)常行駛在路況良好的公路上，輪胎的磨損相對較小，大約15萬公里左右更換也沒問題；但要是車輛經(jīng)常穿梭在顛簸的沙石路或泥路，輪胎所承受的壓力和磨損就會大大增加，可能8到10萬公里就需要更換，并且在使用過程中要定期查看輪胎的磨損程度。常見的四季輪胎，如果性能較好，行駛11.3萬公里以上也不在話下，稍差一些的也能跑10萬公里左右，為了確保行車安全，行駛8萬公里左右更換是比較保險(xiǎn)的選擇。

輪胎的磨損程度也是關(guān)鍵因素。當(dāng)輪胎花紋磨損到與排水槽里的凸起方塊持平時(shí)，就必須更換輪胎了，因?yàn)榇藭r(shí)輪胎的制動行程會受到影響，爆胎風(fēng)險(xiǎn)也會大大增加。還有一個(gè)更直觀的判斷標(biāo)準(zhǔn)，就是輪胎花紋深度低于1.6毫米，或者磨損到小三角標(biāo)識（個(gè)別輪胎是英文TWI）標(biāo)注位置時(shí)，也應(yīng)及時(shí)更換輪胎。一旦輪胎的花紋磨損到這種程度，其抓地力和排水性能都會大打折扣，在雨天行駛時(shí)，車輛可能會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，嚴(yán)重影響行車安全。

輪胎出現(xiàn)損傷時(shí)，也一定要及時(shí)更換。比如輪胎側(cè)面鼓包，無論花紋磨損情況和使用時(shí)間如何，都必須立刻更換，特別是在夏季，更要定期檢查輪胎是否鼓包，因?yàn)橄募練鉁馗撸喬?nèi)部壓力增大，鼓包的輪胎更容易發(fā)生爆胎事故。此外，輪胎側(cè)面被扎穿、胎面被扎直徑超過6毫米、輪胎出現(xiàn)破損開裂、內(nèi)側(cè)損壞開裂等情況，以及胎面出現(xiàn)不均勻磨損，像部分磨損或齒形磨損等，都需要更換輪胎。胎面不均勻磨損可能是由胎壓、道路狀況、輪胎定位校正等問題導(dǎo)致的，這種情況下繼續(xù)使用，不僅會影響車輛的操控性能，還會加劇輪胎的磨損，存在較大的安全隱患。

總之，汽車輪胎的更換需要綜合考慮使用年限、行駛里程、磨損程度以及損傷情況等多方面因素。車主在日常使用中要養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)上述需要更換的情況，應(yīng)及時(shí)更換，只有這樣，才能確保行車安全，讓我們的出行之路更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）