冷卻系統(tǒng)主要由散熱器、冷卻液、水泵、散熱器風(fēng)扇、溫度傳感器、控制單元、膨脹壺、冷卻管路及接頭等部件組成。散熱器負(fù)責(zé)散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量；冷卻液傳遞熱量并防止引擎過熱；水泵推動(dòng)冷卻液循環(huán)；散熱器風(fēng)扇加速冷卻液散熱；溫度傳感器監(jiān)測(cè)溫度并傳遞信號(hào)；控制單元據(jù)此調(diào)整工作狀態(tài)；膨脹壺儲(chǔ)存多余冷卻液；冷卻管路和接頭連接各部件形成回路。這些部件協(xié)同工作保障冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行 。

具體而言，散熱器作為冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵散熱部件，通常由平行排列的管道和散熱片構(gòu)成。它通過橡膠水管與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上水管的出水孔以及水泵的進(jìn)水口相連通，包含進(jìn)水室、出水室和散熱器芯。當(dāng)冷卻液帶著發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量流入散熱器時(shí)，散熱器利用空氣的流動(dòng)，將熱量散發(fā)出去，實(shí)現(xiàn)冷卻液溫度的降低 。

冷卻液，又稱防凍液，是冷卻系統(tǒng)中不可或缺的傳熱介質(zhì)。它由防凍添加劑、防止金屬腐蝕的添加劑和水混合而成，常見的類型有醇類、甘油類和乙二醇類。冷卻液不僅具備良好的熱傳遞性能，能有效地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大量熱量，還擁有防凍結(jié)、防腐蝕以及提高沸點(diǎn)的特性，從而保證在不同的環(huán)境溫度下，冷卻系統(tǒng)都能穩(wěn)定運(yùn)行。

水泵在冷卻系統(tǒng)中扮演著動(dòng)力源的角色。它通過機(jī)械動(dòng)力或電機(jī)驅(qū)動(dòng)，將冷卻液從散熱器循環(huán)回發(fā)動(dòng)機(jī)，并持續(xù)不斷地給冷卻液加壓，確保冷卻液在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中形成穩(wěn)定且持續(xù)的循環(huán)流動(dòng)，讓冷卻液能夠反復(fù)流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器，實(shí)現(xiàn)熱量的不斷交換。

散熱器風(fēng)扇在正常行駛時(shí)，由于車輛高速行駛帶來的高速氣流足以滿足散熱器的散熱需求，一般處于不工作狀態(tài)。但當(dāng)車輛緩慢行駛或原地運(yùn)行時(shí)，散熱器周圍的空氣流動(dòng)速度降低，此時(shí)散熱器風(fēng)扇便可能旋轉(zhuǎn)起來。它由水溫傳感器控制啟動(dòng)，通過增加流經(jīng)散熱器的空氣流量，加速冷卻液的散熱過程，提高散熱效率 。

溫度傳感器如同冷卻系統(tǒng)的“溫度監(jiān)測(cè)員”，能夠精準(zhǔn)地檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。它會(huì)實(shí)時(shí)將監(jiān)測(cè)到的溫度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，并傳送給控制單元。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度出現(xiàn)過高或過低的異常情況，溫度傳感器便迅速發(fā)出信號(hào)，為后續(xù)冷卻系統(tǒng)的調(diào)整提供依據(jù)。

控制單元?jiǎng)t是冷卻系統(tǒng)的“大腦”，它接收來自溫度傳感器的信號(hào)后，依據(jù)預(yù)設(shè)的程序和邏輯，精確地調(diào)整散熱器風(fēng)扇和水泵的工作狀態(tài)。例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，控制單元會(huì)指令散熱器風(fēng)扇加速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)可能提高水泵的工作效率，以增強(qiáng)冷卻效果；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)，則適當(dāng)降低散熱器風(fēng)扇和水泵的工作強(qiáng)度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于合適的工作溫度范圍。

膨脹壺，也叫冷卻液罐，主要用于儲(chǔ)存冷卻系統(tǒng)中多余的冷卻液。由于冷卻液具有熱脹冷縮的特性，當(dāng)冷卻系統(tǒng)溫度升高時(shí)，冷卻液體積膨脹，多余的冷卻液會(huì)流入膨脹壺中；而當(dāng)冷卻系統(tǒng)溫度降低時(shí)，冷卻液體積收縮，膨脹壺又會(huì)通過特定的閥門，將多余的冷卻液釋放回冷卻系統(tǒng)中，從而起到緩沖“熱脹冷縮”變化、維持冷卻系統(tǒng)壓力穩(wěn)定的作用。

冷卻管路和接頭就像是冷卻系統(tǒng)的“血管”和“關(guān)節(jié)”，它們由各種不同規(guī)格的管道和軟管組成，巧妙地連接起冷卻系統(tǒng)中的各個(gè)部件，從而形成一個(gè)完整的冷卻回路。這些管路和接頭確保了冷卻液能夠在各個(gè)部件之間順暢地流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)熱量的有效傳遞和交換。

總之，冷卻系統(tǒng)中的這些部件各司其職又緊密配合，它們共同構(gòu)建起一個(gè)高效、穩(wěn)定的散熱體系，為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行提供了可靠的保障，讓車輛在各種工況下都能保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）