科賽搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有多種，不同車型有不同選擇。比如常見的有 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴與鋁合金缸蓋缸體，動(dòng)力不錯(cuò)且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也在部分車型上配備，能帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。2021 款科賽 5 搭載長安藍(lán)鯨 1.6L 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而科賽 GT 則配備先進(jìn)的藍(lán)鯨 2.0T 渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了不同消費(fèi)者對動(dòng)力的多元需求 。

具體來看，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號為JL476ZQCF，最大功率可達(dá)131kw，最大扭矩為265牛米。憑借缸內(nèi)直噴技術(shù)，它能更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。鋁合金缸蓋缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還能有效提高散熱性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，手動(dòng)變速箱能為駕駛者帶來操控的樂趣，而手自一體變速箱則提供了更便捷的駕駛體驗(yàn)，滿足不同用戶對于駕駛方式的偏好。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號為JL486ZQ4，最大功率為171kw，最大扭矩為360牛米。同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)作提供保障。它的鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體組合，發(fā)揮了鋁合金良好的散熱性與鑄鐵高強(qiáng)度、高耐磨性的優(yōu)勢。與之匹配的8速手自一體變速箱，擁有更綿密的齒比，換擋過程更加平順，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的工作區(qū)間，為車輛帶來更為強(qiáng)勁且流暢的動(dòng)力輸出，滿足那些對動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者。

2021款科賽5搭載的長安藍(lán)鯨1.6L高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力128匹，峰值扭矩161牛·米。換裝的效率更高的CVT變速箱，通過鋼帶與帶輪之間的摩擦力傳遞動(dòng)力，能夠?qū)崿F(xiàn)無級變速，使車輛在加速過程中動(dòng)力輸出極為線性，駕駛感受舒適平穩(wěn)，特別適合在城市擁堵路況下行駛。

科賽GT搭載的長安藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更是亮點(diǎn)十足，它能為車輛提供233Ps的最大功率和360Nm的峰值扭矩。先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能獲得充沛的扭矩輸出，在加速超車、高速行駛等場景中都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛感受。

總之，科賽搭載的多款發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色，憑借不同的技術(shù)優(yōu)勢和性能表現(xiàn)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛平順性等方面各有側(cè)重，全方位滿足了消費(fèi)者在不同使用場景下對車輛動(dòng)力的多樣需求，讓每一位消費(fèi)者都能找到契合自己駕駛風(fēng)格與實(shí)際需求的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）