駐車空調(diào)主要是用電而非用油。通常情況下，像貨車使用的駐車空調(diào)依靠車載電瓶提供的 24 伏直流電源來運行，能連續(xù)工作達 10 小時，無需依賴車輛發(fā)動機的動力。這就意味著，即便車輛發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，駐車空調(diào)依然可以正常工作。這種用電模式不僅方便，還能為用戶節(jié)省油錢，為長時間停車休息的人創(chuàng)造舒適的環(huán)境 。

駐車空調(diào)用電運行的模式有著諸多優(yōu)勢。與傳統(tǒng)汽車空調(diào)不同，傳統(tǒng)汽車空調(diào)需要依靠車輛發(fā)動機運轉(zhuǎn)來帶動壓縮機工作，一旦發(fā)動機熄火，空調(diào)就無法繼續(xù)制冷或制熱。而駐車空調(diào)擺脫了這種限制，停車時只要電瓶有足夠電量，就能持續(xù)為車內(nèi)輸送適宜的溫度。

從安裝設(shè)計上看，駐車空調(diào)一般安裝在車輛頂部，外機在車外，內(nèi)機在車內(nèi)頂部。這樣的設(shè)計不僅提高了空調(diào)的運行效率，還能在一定程度上保證車輛的穩(wěn)定性。不過需要注意的是，這種安裝方式會使車輛的高度增加 23 - 30 厘米，在通過一些限高路段時，車主需要格外留意。

駐車空調(diào)的主要配件包括冷凝器、蒸發(fā)器、電控系統(tǒng)、壓縮機、風(fēng)機和管路系統(tǒng)等。這些配件協(xié)同工作，確保了空調(diào)能夠高效運行。冷凝器負責(zé)將氣態(tài)制冷劑冷卻為液態(tài)，蒸發(fā)器則將液態(tài)制冷劑蒸發(fā)吸熱，實現(xiàn)制冷效果；電控系統(tǒng)精準(zhǔn)控制各個部件的運行；壓縮機壓縮制冷劑，提高其壓力和溫度；風(fēng)機則加速空氣的循環(huán)流動，讓車內(nèi)溫度更加均勻；管路系統(tǒng)負責(zé)輸送制冷劑，保證整個制冷或制熱循環(huán)的順暢。

在實際應(yīng)用場景中，對于卡車司機這類人群，駐車空調(diào)發(fā)揮著重要作用。他們長時間駕駛，中途需要休息，駐車空調(diào)就能在停車時為他們創(chuàng)造一個舒適的休息環(huán)境，讓他們能在勞累的旅途中得到良好的放松，從而提升工作效率和生活質(zhì)量。

總之，駐車空調(diào)用電運行的特性為用戶帶來了極大的便利，無論是從其獨立于發(fā)動機運行的優(yōu)勢，還是從具體的安裝設(shè)計、配件構(gòu)成以及實際應(yīng)用來看，都展現(xiàn)出它在現(xiàn)代汽車使用場景中的獨特價值，為人們在停車時也能享受舒適的車內(nèi)環(huán)境提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）