大眾車雙離合指的是雙離合變速箱 DCT，這是一種先進的變速器技術。一般汽車只有一個離合，而大眾的雙離合變速箱有兩個離合器，奇數(shù)擋位與偶數(shù)擋位各用一個，二者交叉運行，一個擋位工作時，下一個擋位已準備就緒，極大縮短換擋時間。它融合手動與自動變速器的優(yōu)勢，帶來順暢駕駛體驗，還降低動力損耗與頓挫感，讓駕駛更高效、舒適 。

這種雙離合變速箱，起源頗為久遠，早在二戰(zhàn)前就由法國人發(fā)明，原本計劃應用于雪鐵龍汽車之上，可惜當時的市場狀況不適合進行商業(yè)應用。不過金子總會發(fā)光，如今大眾將這項技術充分運用并不斷發(fā)展，讓更多車主能夠領略到它的獨特魅力。

雙離合變速器主要分為干式雙離合器和濕式雙離合器這兩種類型。干式雙離合器采用空氣冷卻的方式，其結構相對較為簡單，成本也相對較低。然而，由于它依靠空氣散熱，在頻繁換擋的情況下，容易產生過多熱量，這可能會對其耐用性產生一定的影響。而濕式雙離合器則使用油液進行冷卻，雖然結構更為復雜，成本也更高一些，但它的散熱效果十分出色，能夠更好地滿足高負荷以及頻繁換擋的需求，無論是應對城市道路的走走停停，還是激烈駕駛時的頻繁換擋，都能更加從容穩(wěn)定。

從工作原理上來看，雙離合變速器是基于手動變速箱發(fā)展而來的。在雙離合自動變速器（DCT）中，兩幅離合器分別與兩根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一個集成了電子和液壓元件的機械電子模塊來實現(xiàn)的。這一巧妙的設計實現(xiàn)了換擋和離合操作的自動化，使得整個換擋過程更快、更平順。駕駛者在駕駛配備大眾雙離合變速箱的車輛時，幾乎很難察覺到換擋的間隙，動力源源不斷地輸出，仿佛行云流水一般自然流暢。

大眾車的雙離合技術，以其獨特的雙離合器設計、不同的類型特點以及先進的工作原理，為駕駛者帶來了諸多出色的駕駛體驗。它不僅提升了車輛的駕駛性能，還在一定程度上提高了燃油經濟性。無論是在日常駕駛的舒適性方面，還是在追求速度與激情的駕駛需求上，都有著出色的表現(xiàn)，已然成為汽車傳動系統(tǒng)領域中一項極具特色和優(yōu)勢的技術 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）