天籟采用的是獨立懸掛，其前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛是梯形控制臂多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)簡約，成本不高，能有效吸收路面震動，為駕乘帶來一定舒適感。后梯形控制臂多連桿式獨立懸架設(shè)計精妙，在操控性與舒適性上表現(xiàn)出色，直線行駛穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎支撐佳。二者配合，提升了天籟的綜合性能。

具體而言，前麥弗遜式獨立懸架具有諸多優(yōu)點。它結(jié)構(gòu)簡單的特性，使得其在車輛的布局中占用空間較小，為發(fā)動機(jī)等其他部件留出了更多的布置空間。成本低廉這一優(yōu)勢，在一定程度上有助于控制車輛的整體生產(chǎn)成本，讓消費者能以更合理的價格享受到相應(yīng)的技術(shù)。而它吸收沖擊的能力十分出眾，當(dāng)車輛行駛在不平整的路面上，遇到坑洼、凸起時，麥弗遜式獨立懸架能夠迅速將這些沖擊力化解，減少傳遞到車身的震動，極大地提升了車內(nèi)人員的乘坐感受，同時也減少車身側(cè)傾，讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)，進(jìn)而提高操控性能。

后梯形控制臂多連桿式獨立懸架更是有著獨特的魅力。相較于一些其他類型的懸架，它的構(gòu)造雖然相對復(fù)雜，但正是這種復(fù)雜性帶來了卓越的性能。它能夠精確地控制車輪的運動軌跡，無論車輛是在平坦的高速公路上直線行駛，還是在蜿蜒的山路上轉(zhuǎn)彎，都能讓車輪緊緊貼合路面。在面對不同路況時，它能展現(xiàn)出良好的路面適應(yīng)性，遇到顛簸路面，它可以有效減少車輪跳動對車身的影響，保證車輛行駛的穩(wěn)定性，讓車內(nèi)乘客幾乎感覺不到明顯的晃動；在彎道行駛時，它能提供強大的支撐力，確保車輛精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖完成彎道走線，提升輪胎抓地力，使得車輛在過彎時具備高響應(yīng)和高穩(wěn)定性，給予駕駛者足夠的信心去應(yīng)對各種路況。

此外，天籟的底盤在輕量化方面也下足了功夫。前懸下擺臂采用鋁合金材質(zhì)，不僅減輕了重量，還能在保證強度的同時提升操控性能；后懸相比舊款做了一些打孔“偷輕”處理，進(jìn)一步優(yōu)化了整車的重量分布。這一系列的設(shè)計，使得天籟在面對路面小顛簸時表現(xiàn)得更為柔和，舒適度極高。

總的來說，天籟所采用的這一套獨立懸掛系統(tǒng)，充分融合了前麥弗遜式獨立懸架和后梯形控制臂多連桿式獨立懸架的優(yōu)勢，不僅兼顧了舒適性與操控性，還在底盤輕量化上有所創(chuàng)新。這樣的懸掛配置，為駕駛者帶來了卓越的駕駛體驗，也讓乘客在旅途中享受舒適安穩(wěn)的乘坐感受，在同級別車型中展現(xiàn)出了獨特的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）