車內(nèi)的灰塵主要來源于車門、進風(fēng)口、空調(diào)濾芯、窗戶、汽車底盤和進氣格柵等部位。當(dāng)車門密封性不佳，外界灰塵便會從縫隙潛入；車輛常停樹下，雜物可能從外循環(huán)進風(fēng)口被吸入；空調(diào)濾芯到壽命或故障，無法正常過濾空氣也會使灰塵增多；頻繁長時間開窗，灰塵自然容易進入；汽車底盤會因輪胎帶起的灰塵進入發(fā)動機艙；進氣格柵作為冷卻和進氣通道，也會有少量粉塵進入。

首先，車門是一個不容忽視的“灰塵入口”。在日常使用中，車門會頻繁開合，時間一長，車門的密封膠條可能會出現(xiàn)老化、變形等情況，密封性變差。此時，外界的灰塵就如同找到了“突破口”，悄無聲息地從這些縫隙中滲入車內(nèi)。哪怕只是極其細微的縫隙，在車輛長時間行駛過程中，也會讓不少灰塵積攢在車內(nèi)角落。

進風(fēng)口同樣是灰塵的“入侵通道”之一。要是車輛經(jīng)常停在樹木繁茂的地方，一些調(diào)皮的花瓣、小樹葉可能會順著雨刮臂與連桿連接的縫隙，悄悄溜到外循環(huán)進風(fēng)口附近。一旦開啟外循環(huán)，這些“不速之客”就會被吸進車內(nèi)，不僅帶來灰塵，還可能影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。尤其是在一些塵土飛揚的道路上，若開外循環(huán)，大量灰塵會毫無阻礙地進入車內(nèi)。

空調(diào)濾芯的狀態(tài)對車內(nèi)灰塵數(shù)量有著直接影響。空調(diào)濾芯就像是車內(nèi)空氣的“衛(wèi)士”，正常工作時，它能有效過濾掉空氣中的灰塵、花粉等雜質(zhì)。然而，當(dāng)它達到使用壽命極限或者出現(xiàn)故障時，就如同失去了防護能力的盾牌，無法再正常履行過濾職責(zé)。這樣一來，隨著空調(diào)的運行，空氣中的灰塵便暢通無阻地在車內(nèi)“肆虐”，讓車內(nèi)布滿灰塵。

窗戶的頻繁開啟也是車內(nèi)灰塵增多的常見原因。在駕駛過程中，我們有時會為了通風(fēng)換氣而開窗。但如果開窗次數(shù)過于頻繁，且持續(xù)時間較長，車外的灰塵就會借著風(fēng)勢大量涌入車內(nèi)。特別是在經(jīng)過施工路段、土路等灰塵較多的地方時，開窗無疑是在主動邀請灰塵進入。

汽車底盤也是灰塵的“潛入路徑”。汽車在行駛過程中，輪胎會帶起路面上的大量灰塵。這些灰塵會順著底盤的縫隙和孔洞進入發(fā)動機艙。要是車輛沒有安裝發(fā)動機護板，那么進入發(fā)動機艙的灰塵數(shù)量會大幅增加，部分灰塵還可能通過各種管道和縫隙“溜”進車內(nèi)，給車內(nèi)環(huán)境帶來“污染”。

進氣格柵作為車輛的重要部件，主要承擔(dān)著冷卻和進氣的功能。雖然它在設(shè)計上有一定的防塵措施，但在車輛行駛過程中，還是會有少量粉塵順著進氣格柵進入車內(nèi)。不過，相對其他部位，進氣格柵進入的灰塵量通常較少，一般對車內(nèi)環(huán)境影響不大。

總之，車內(nèi)灰塵的來源是多方面的，這些看似不起眼的地方，在日積月累中會讓車內(nèi)布滿灰塵。了解灰塵的來源后，我們可以有針對性地采取措施，保持車內(nèi)的清潔與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）