豐田穿越者和奔跑者在外觀、動(dòng)力、配置等多方面存在不同。外觀上，奔跑者前臉粗獷、線條硬朗，穿越者則柔和時(shí)尚、線條流暢，且車身尺寸更大。動(dòng)力方面，二者都有 2.7 升發(fā)動(dòng)機(jī)，但穿越者在歐洲有混動(dòng)版，且動(dòng)力輸出可能更強(qiáng)。配置上，奔跑者有倒車影像等實(shí)用配置，穿越者的高性能裝備更出色，歐洲版安全配置更多。這些差異為消費(fèi)者提供了多樣選擇 。

先從外觀細(xì)節(jié)說(shuō)起，奔跑者那粗獷的前臉，宛如一位豪邁不羈的勇士，大尺寸的進(jìn)氣格柵以及富有力量感的大燈組合，散發(fā)著強(qiáng)烈的硬派氣息。車身線條猶如斧鑿刀刻一般，筆直硬朗，盡顯陽(yáng)剛之氣，每一處線條的轉(zhuǎn)折都仿佛在訴說(shuō)著它勇往直前的決心。

而穿越者則像是優(yōu)雅的紳士，外觀柔和時(shí)尚，線條流暢自然，給人一種精致且靈動(dòng)的感覺。在車身尺寸上，穿越者長(zhǎng)度達(dá)到4795mm，比奔跑者的4705mm更具優(yōu)勢(shì)；寬度為1855mm，雖略窄于奔跑者的1880mm，但其高度1835mm與奔跑者的1840mm相差無(wú)幾。不過(guò)，穿越者225mm的最小離地間隙要高于奔跑者的193mm，這不僅讓穿越者在通過(guò)性上表現(xiàn)更佳，也使其車身姿態(tài)顯得更為高挑。

動(dòng)力層面進(jìn)一步剖析，兩款車都搭載了2.7升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)。然而，穿越者在動(dòng)力方面的表現(xiàn)更為突出，它的最大馬力為163ps ，最大功率可達(dá)120kw，最大扭矩為241nm；而奔跑者配備的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為159ps，最大功率為117kw，最大扭矩為 244nm 。并且，在歐洲市場(chǎng)，穿越者還擁有混合動(dòng)力版車型，這無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多元化的動(dòng)力選擇，也順應(yīng)了當(dāng)下環(huán)保節(jié)能的發(fā)展趨勢(shì)。

再看配置方面，奔跑者配備的倒車影像，為駕駛者在停車入庫(kù)時(shí)提供了便利；15個(gè)JBL揚(yáng)聲器，打造出了高品質(zhì)的車載音響系統(tǒng)，讓駕乘過(guò)程充滿愉悅的聽覺享受；SOS緊急救助按鈕和自動(dòng)碰撞提醒報(bào)警技術(shù)等，則為行車安全保駕護(hù)航。

穿越者在高性能裝備上可圈可點(diǎn)，六速電子控制式懸架系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架狀態(tài)，提升駕乘的舒適性與操控穩(wěn)定性；主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)，確保車輛在各種復(fù)雜路面上都能保持良好的抓地力和驅(qū)動(dòng)力。尤其是歐洲市場(chǎng)的穿越者，在安全配置上更加豐富，為駕乘人員提供了全方位的安全防護(hù)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，二者也各有特色。穿越者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，著重營(yíng)造越野風(fēng)格，讓人一進(jìn)入車內(nèi)就能感受到濃郁的戶外探索氛圍。而奔跑者則更注重質(zhì)感與舒適性，采用了更多高級(jí)材料，打造出溫馨且豪華的駕乘環(huán)境。方向盤設(shè)計(jì)上，穿越者采用三幅式，凸顯運(yùn)動(dòng)感；奔跑者的四幅式方向盤則給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺。中控設(shè)計(jì)的差別也十分明顯，各自展現(xiàn)出獨(dú)特的風(fēng)格與理念。

總之，豐田穿越者和奔跑者就像兩位性格迥異卻同樣優(yōu)秀的伙伴，它們各自的特點(diǎn)滿足了不同消費(fèi)者的需求。如果你鐘情于硬派越野風(fēng)格，對(duì)動(dòng)力要求不是特別高，更注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，那么奔跑者或許是你的理想之選；而要是你追求時(shí)尚外觀、更大車身以及更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，同時(shí)對(duì)高性能配置和豐富的安全配置有需求，尤其是身處歐洲市場(chǎng)，那么穿越者無(wú)疑會(huì)是更適合你的座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）