汽車(chē)火花塞不跳火，原因多樣，涵蓋火花塞自身狀況、線路連接及相關(guān)部件問(wèn)題等多個(gè)方面。比如火花塞間隙調(diào)整不當(dāng)，間隙過(guò)大會(huì)使點(diǎn)火電壓不足，過(guò)小則影響跳火效果；電極表面積油、積碳過(guò)多，或絕緣體裙部裂損等也會(huì)導(dǎo)致不跳火；此外，高壓電線短路、白金觸點(diǎn)燒蝕、容電器失效、點(diǎn)火線圈損壞等，同樣可能造成火花塞無(wú)法正常跳火。

具體而言，火花塞電極表面積油，多是因?yàn)闈?rùn)滑油或汽油控制不佳，還有可能是機(jī)油從氣門(mén)導(dǎo)管或氣缸壁間隙竄入，這就如同給火花塞的工作環(huán)境蒙上了一層“油霧”，干擾了正常的跳火過(guò)程。而火花塞積碳過(guò)多，往往是混合氣過(guò)濃，或者積炭、油污長(zhǎng)期存積，最終導(dǎo)致火花塞短路，無(wú)法正常跳火，而且過(guò)多的積碳還有可能燒壞絕緣體，進(jìn)一步影響火花塞性能。

絕緣體裙部裂損也不容忽視，一旦出現(xiàn)這種情況，高壓電流就會(huì)從開(kāi)裂處擊穿漏電，原本該在電極處產(chǎn)生的跳火能量被分流，電極處無(wú)法獲得足夠能量來(lái)實(shí)現(xiàn)正常跳火。

在電路相關(guān)方面，高壓電線短路是常見(jiàn)原因之一。當(dāng)點(diǎn)火線圈至分電器，或分電器至火花塞之間的高壓電線出現(xiàn)短路，電流傳輸就會(huì)受阻，發(fā)動(dòng)機(jī)可能無(wú)法啟動(dòng)，或者某個(gè)氣缸的火花塞無(wú)法正常跳火，如同道路堵塞，車(chē)輛無(wú)法通行一般。

白金觸點(diǎn)燒蝕同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題，當(dāng)白金觸點(diǎn)出現(xiàn)燒蝕情況，所有火花塞都可能受到影響而不跳火，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，白金觸點(diǎn)彈簧的彈力太弱，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觸點(diǎn)閉合時(shí)間會(huì)過(guò)短甚至無(wú)法閉合，使得火花變?nèi)趸蛉被?，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作節(jié)奏。

容電器絕緣擊穿短路，會(huì)致使其工作失效，分電器的工作也會(huì)因此不正常，最終造成火花塞不跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。點(diǎn)火線圈作為提供點(diǎn)火能量的關(guān)鍵部件，如果它損壞，火花塞自然無(wú)法獲得足夠的能量來(lái)實(shí)現(xiàn)跳火。

此外，火花塞電極斷損脫落，會(huì)直接破壞跳火的基本條件；絕緣電阻值太低，會(huì)削弱點(diǎn)火電壓，讓火花變?nèi)跎踔镣耆c(diǎn)火功能。

總之，汽車(chē)火花塞不跳火是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們?cè)谲?chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能夠更準(zhǔn)確地判斷故障所在，及時(shí)進(jìn)行排查和維修，確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓我們的出行更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）