進行車對車接線打火，需做好準(zhǔn)備、連接、啟動及拆線等一系列工作。首先要準(zhǔn)備好專用搭電線，打開兩輛車的引擎蓋，移除電池卡扣找到正負(fù)極；接著用搭電線將兩車正負(fù)極對應(yīng)連接，注意避免正負(fù)極短路、正極線觸碰車身；然后救援車發(fā)動機保持運轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速提至 2000 轉(zhuǎn)以上，被救車輛啟動后高速行駛充電；最后按相反順序拆除搭電線。如此規(guī)范操作，方能安全有效地完成接線打火 。

具體而言，準(zhǔn)備階段不容小覷。準(zhǔn)備工作做得扎實，后續(xù)操作才能順利開展。專用搭電線必須絕緣良好，其規(guī)格要與車輛電池適配，以確保能穩(wěn)定傳輸電力。打開引擎蓋時，動作要輕緩，避免造成不必要的損傷。移除電池卡扣時，要小心謹(jǐn)慎，防止卡扣丟失或者損壞電池周邊部件。準(zhǔn)確找到電池正負(fù)極至關(guān)重要，一般電池上都會有明顯的“+”“-”標(biāo)識，正極通常為紅色，負(fù)極顏色較深，多為黑色或灰色，切不可混淆正負(fù)極，否則可能引發(fā)嚴(yán)重后果。

連接環(huán)節(jié)更是要嚴(yán)格按照要求進行。用搭電線連接兩車正負(fù)極時，務(wù)必保證連接穩(wěn)固。這就如同搭建橋梁，只有根基穩(wěn)固，車輛才能順利獲得電力支持。連接過程中，要使用絕緣工具輔助操作，避免手部直接接觸電線和電池，防止觸電危險。同時，絕對不能讓搭電線的正負(fù)極相互接觸，這就像是水火不容，一旦接觸便會引發(fā)短路，損害電池和車輛電氣系統(tǒng)。而且連接正極的紅色連接線要時刻留意，千萬不能碰到車身，因為車身是導(dǎo)電體，一旦觸碰等同于正負(fù)極短路，會帶來極大的安全隱患。

啟動階段也有諸多要點。救援車的發(fā)動機在整個過程中不能關(guān)閉，這就像是持續(xù)供電的“能量站”，源源不斷地為被救車輛提供電力支持。并且要將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到 2000 轉(zhuǎn)以上，這樣發(fā)電機產(chǎn)生的電能才能更有效地補充到電池中，避免救援車自身電量過度損耗。被救車輛啟動后，不要急于低速行駛，而是要高速行駛一段時間，讓車輛的發(fā)電機快速為電池充電，這就好比給電量不足的“充電寶”快速補充能量，為后續(xù)車輛正常運行提供充足電力保障。

最后到了拆線階段，切不可掉以輕心。當(dāng)被救車輛電池電量充足后，要按照與連接相反的順序拆除搭電線。先拆除負(fù)極連接線，再拆除正極連接線，動作要輕柔、緩慢，確保電線完整拆除，沒有殘留部分在電池上。拆除后，要妥善收納搭電線，以備下次應(yīng)急之需。

總之，車對車接線打火是一項需要嚴(yán)謹(jǐn)對待的操作。每一個步驟、每一個注意事項都關(guān)乎著整個過程的安全與成功。只有嚴(yán)格按照流程，注重細(xì)節(jié)，才能在遇到車輛沒電的緊急情況時，順利完成接線打火，讓車輛重新啟動，保障出行順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）