汽車開空調(diào)會增加油耗。汽車空調(diào)的動力源于發(fā)動機(jī)，開啟制冷時，壓縮機(jī)需發(fā)動機(jī)帶動運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗其功率，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。并且，空調(diào)運(yùn)行還會帶來風(fēng)阻增大、冷凝器占用電力等狀況，加重發(fā)動機(jī)負(fù)荷，使得油耗增加。不過，增加的油耗受汽車排量、環(huán)境溫度、設(shè)定溫度等多種因素影響，具體數(shù)值有所不同 。

一般來說，通常百公里油耗為10升的車，開空調(diào)狀態(tài)下油耗會增加2升左右。正常情況下，小排量汽車開空調(diào)時油耗比平常多1到1.5個左右，大排量車型油耗比平常多兩個左右。這是因?yàn)榕帕吭酱?，發(fā)動機(jī)的儲備功率相對更充足，空調(diào)壓縮機(jī)所消耗的那部分功率對整體的影響就相對越小；而小排量發(fā)動機(jī)本身功率有限，帶動空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就需要付出更多“努力”，從而使油耗增加得更為明顯 。

環(huán)境溫度也是一個關(guān)鍵因素，環(huán)境溫度越高，空調(diào)系統(tǒng)為了達(dá)到設(shè)定的舒適溫度，就需要更努力地工作，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的頻率和強(qiáng)度都會增加，自然會消耗更多的燃油。同樣，空調(diào)設(shè)定溫度越低，車內(nèi)車外的溫差就越大，空調(diào)系統(tǒng)要維持這個低溫狀態(tài)，壓縮機(jī)的工作量也會加大，油耗也就跟著上升了。

車內(nèi)乘員數(shù)量以及空調(diào)壓縮機(jī)功率大小也不容忽視。乘員越多，車內(nèi)空間需要調(diào)節(jié)溫度的范圍就越大，空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷增加，油耗相應(yīng)增多；空調(diào)壓縮機(jī)功率越大，運(yùn)轉(zhuǎn)時所消耗的發(fā)動機(jī)功率也就越大，對油耗的影響也就越顯著。

此外，汽車空調(diào)用于加熱時，在發(fā)動機(jī)溫度較低時開啟加熱會增加油耗，因?yàn)榇藭r發(fā)動機(jī)本身還在努力升溫達(dá)到正常工作溫度，開啟加熱無疑增加了額外負(fù)擔(dān)。而當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度時，制熱利用的是發(fā)動機(jī)自身的熱量，一般就不會增加油耗了 。

不過，即便開空調(diào)會增加油耗，我們也可以通過一些方法來盡量降低這種影響。比如開啟空調(diào)出風(fēng)量大小調(diào)整到合適程度；讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行幾分鐘充分潤滑后再開空調(diào)；及時關(guān)空調(diào)，停車前5分鐘關(guān)閉；首次進(jìn)入汽車先開窗通風(fēng)，再打開外循環(huán)排出熱空氣；調(diào)整出風(fēng)口方向，冷氣往上吹；車速80以下可開窗減少開空調(diào)油耗，80以上開空調(diào)更省油；關(guān)閉發(fā)動機(jī)前關(guān)閉空調(diào)；定期保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)，更換空調(diào)濾芯、清洗冷凝器等等。

總之，汽車開空調(diào)確實(shí)會增加油耗，這是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。但只要我們了解這些影響因素，并掌握一些合理的使用技巧，就能在享受舒適駕乘環(huán)境的同時，盡可能減少不必要的油耗增加，讓汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性得到更好的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）