理想汽車并非單純的純電動汽車品牌，旗下既有增程式電動車型，也有純電動車型。理想曾推出的理想 ONE 便是增程式電動車，其內(nèi)燃機不直接驅(qū)動車輛，而是帶動發(fā)電機發(fā)電。不過，像理想 MEGA 則屬于純電動大型 MPV 。此外，未來理想還將推出更多純電車型。由此可見，理想汽車在純電和混動領(lǐng)域均有布局，以契合不同消費者的多元需求 。

具體來看，以理想ONE為例，它搭載著1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機，運用了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)以及輕量化鋁合金缸蓋缸體，不過這臺發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛前行，而是專注于為發(fā)電機提供動力，從而產(chǎn)生電能來保障車輛的電力供應(yīng)。同時，該車采用雙電機設(shè)計，前軸電動機最大功率可達100kW、最大扭矩240牛米，后軸電動機最大功率為140kW、最大扭矩290牛米，并且全系基本配備三元鋰電池，憑借這樣的動力組合，為用戶帶來獨特的駕駛體驗。

而理想MEGA作為純電動大型MPV，展現(xiàn)出了強大的純電技術(shù)實力。它采用800V高壓平臺和4C麒麟電池，這一先進的電池技術(shù)使得其續(xù)航里程超過900公里，為長途出行提供了有力保障。不僅如此，其峰值充電功率超過500kW，充電10分鐘就可獲得400公里續(xù)航，大大縮短了充電時間，有效緩解了用戶的里程焦慮問題。

除此之外，理想汽車在未來的規(guī)劃中，還有更多純電車型蓄勢待發(fā)。例如或命名為M8或M9的跨界SUV，預(yù)計2025年上市，將搭載電動四驅(qū)系統(tǒng)和5C充電技術(shù)，這無疑展示了理想汽車在純電領(lǐng)域不斷探索和進取的決心。

總之，理想汽車以其多元化的產(chǎn)品布局，涵蓋增程式電動和純電動等不同類型的車型，充分展現(xiàn)了品牌在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和對市場需求的精準把握。無論是注重續(xù)航靈活性的增程式車型，還是追求零排放、高效能的純電動車型，都為消費者提供了豐富的選擇，滿足了不同用戶在不同場景下的出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）