汽車排量越來越小，主要是技術進步、節(jié)能環(huán)保需求和政策引導等多方面因素共同作用的結果。一方面，發(fā)動機和變速箱技術持續(xù)提升，渦輪增壓技術日益成熟，讓小排量發(fā)動機也能擁有出色動力輸出。另一方面，在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，各國排放標準愈發(fā)嚴格，大排量車受限，小排量車優(yōu)勢凸顯。同時，政策上對大排量車較高的賦稅，也促使車企更多研發(fā)小排量車型。

先來說說技術層面的巨大變革。隨著科技的飛速發(fā)展，發(fā)動機技術取得了長足的進步。如今的發(fā)動機制造工藝越發(fā)精密，燃油噴射系統(tǒng)更為精準高效，能夠使燃油在氣缸內實現(xiàn)更充分的燃燒。例如，現(xiàn)在的缸內直噴技術，能將燃油直接噴射到氣缸內，精確控制噴油量和噴油時間，大大提高了燃油的利用率，使得小排量發(fā)動機在燃燒效率上有了質的飛躍，進而能夠輸出更強勁的動力。

變速箱技術的進步同樣功不可沒。過去的變速箱擋位有限，換擋平順性欠佳，動力傳遞過程中會有一定的損失。而現(xiàn)在，多擋位、無級變速以及雙離合等先進變速箱不斷涌現(xiàn)。多擋位變速箱可以讓發(fā)動機在更廣泛的車速范圍內保持在最佳工作區(qū)間，充分發(fā)揮其動力性能；無級變速變速箱則能實現(xiàn)動力的無縫銜接，使駕駛過程更加順暢；雙離合變速箱更是憑借快速的換擋速度，減少了動力中斷時間，提升了車輛的加速性能。這些先進的變速箱技術與小排量發(fā)動機完美匹配，進一步挖掘了小排量發(fā)動機的潛力。

再看看渦輪增壓技術，它的成熟是小排量發(fā)動機崛起的關鍵因素之一。渦輪增壓通過廢氣驅動渦輪增壓器，將更多的空氣壓入氣缸，增加了進氣量，從而使燃油能夠更充分地燃燒，輸出更大的扭矩。過去，渦輪增壓技術存在著渦輪遲滯等問題，但如今隨著技術的不斷改進，這些問題得到了有效解決?，F(xiàn)在的小排量渦輪增壓發(fā)動機，在動力輸出上已經能夠媲美甚至超越一些傳統(tǒng)的大排量自然吸氣發(fā)動機，讓消費者在享受小排量發(fā)動機低油耗優(yōu)勢的同時，也能體驗到大排量發(fā)動機的強勁動力。

節(jié)能環(huán)保的需求也是汽車排量變小的重要推動力。在全球能源危機和環(huán)境污染日益嚴重的背景下，各國政府紛紛出臺了更為嚴格的汽車排放標準。大排量汽車由于其較高的油耗和較多的尾氣排放，面臨著越來越多的限制。而小排量汽車憑借其更低的油耗和相對較少的尾氣排放，能夠更好地滿足這些環(huán)保要求。這不僅符合可持續(xù)發(fā)展的理念，也有助于減少對環(huán)境的負面影響。對于消費者來說，較低的油耗意味著更低的使用成本，這無疑增加了小排量汽車的吸引力。

政策引導方面，各國普遍采用了按排量繳稅的政策。排量越高，所要繳納的稅費也就越高。這一政策直接增加了大排量汽車的購買成本，使得消費者在購車時不得不更加謹慎地考慮排量因素。而對于汽車制造商來說，為了降低消費者的購車成本，提高產品的市場競爭力，他們紛紛加大了對小排量車型的研發(fā)和推廣力度。這就促使整個汽車行業(yè)朝著小排量的方向發(fā)展。

綜上所述，技術的進步為小排量發(fā)動機提供了強大的動力支持，節(jié)能環(huán)保的需求和政策引導則為小排量汽車創(chuàng)造了廣闊的市場空間。這些因素相互作用，共同推動了汽車排量越來越小的趨勢，讓小排量汽車在未來的汽車市場中占據著越來越重要的地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）