帝豪使用的是吉利自主研發(fā)的發(fā)動機，有 1.5 升自然吸氣和 1.3T 渦輪增壓兩款。其中 1.5 升自然吸氣發(fā)動機型號為 JLY - 4G15，配備 DVVT 智能進排氣可變氣門正時技術(shù)，最大功率 109 馬力，峰值扭矩 140 ?！っ鬃笥?，動力輸出平穩(wěn)，低扭充沛，適合日常通勤。1.3T 渦輪增壓發(fā)動機最大功率為 98kw，最大扭矩為 185nm，能帶來更強勁的動力體驗，兩款發(fā)動機滿足了不同消費者的需求 。

具體來看，JLY - 4G15這款1.5升自然吸氣發(fā)動機有著獨特的技術(shù)亮點。它采用鋁合金氣缸蓋和缸體，這種材質(zhì)的運用不僅有效減輕了發(fā)動機自身的重量，還對提升燃油經(jīng)濟性有著積極作用。同時，DVVT智能進排氣可變氣門正時技術(shù)是其一大關(guān)鍵優(yōu)勢，該技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，智能地調(diào)節(jié)進排氣的時機。在發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速時，通過優(yōu)化進排氣，讓更多的空氣進入氣缸參與燃燒，保證低扭充沛，使車輛在起步、低速行駛等場景下動力輸出順暢且積極，讓駕駛者在城市道路頻繁啟停的路況中也能感受到輕快、靈活的駕駛體驗。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，技術(shù)再次發(fā)揮作用，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進排氣，提高發(fā)動機的進氣效率，從而為發(fā)動機提供更好的動力表現(xiàn)，確保車輛在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間也能保持良好的動力輸出，滿足超車等需求。

而1.3T渦輪增壓發(fā)動機雖然在排量上小于1.5升自然吸氣發(fā)動機，但憑借渦輪增壓技術(shù)的加持，它展現(xiàn)出了強勁的動力性能。渦輪增壓技術(shù)通過壓縮空氣進入發(fā)動機氣缸，增加了氣缸內(nèi)的空氣密度，使燃油能夠更充分地燃燒，從而爆發(fā)出更強大的動力。最大功率達到98kw，最大扭矩為185nm，這樣的數(shù)據(jù)使得車輛在加速、高速行駛等方面擁有更出色的表現(xiàn)，能為那些追求駕駛激情，對動力要求較高的消費者帶來滿足感。

總之，帝豪配備的這兩款發(fā)動機，各有千秋。1.5升自然吸氣發(fā)動機以其平穩(wěn)的動力輸出和充沛低扭滿足了日常通勤的實用需求；1.3T渦輪增壓發(fā)動機則憑借強勁的動力性能，為消費者提供了更具激情的駕駛選擇。它們共同構(gòu)成了帝豪豐富的動力體系，讓不同需求的消費者都能找到適合自己的動力版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）