手自一體變速箱的使用方法多樣，需依不同駕駛場(chǎng)景合理操作。它有 P、R、N、D 等自動(dòng)檔以及 M 檔（手動(dòng)檔）等。日常駕駛一般用 D 檔；起步時(shí)在 P 檔打火后掛 D 檔；停車(chē)先換 N 檔再拉手剎，最后推至 P 檔熄火。M 檔下可通過(guò)變速桿或換擋撥片實(shí)現(xiàn) M+升檔、M-降檔。不同檔位各司其職，合理運(yùn)用能帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn) 。

在日常駕駛中，D檔作為最常用的檔位，能滿足大部分平坦道路的行駛需求。車(chē)輛在D檔模式下，變速箱會(huì)根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷自動(dòng)進(jìn)行檔位切換，讓駕駛過(guò)程輕松又便捷。

當(dāng)面臨一些特殊路況時(shí)，就需要靈活切換到其他檔位。比如遇到大且長(zhǎng)的上坡路段，若一直使用D檔，車(chē)輛可能會(huì)因動(dòng)力不足而頻繁降檔，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，此時(shí)切換到L檔或M檔手動(dòng)降檔就很有必要。掛入L檔，車(chē)輛會(huì)保持在較低檔位，獲得更大的扭矩輸出，輕松應(yīng)對(duì)爬坡；在M檔手動(dòng)模式下，根據(jù)坡度和車(chē)輛行駛狀態(tài)，通過(guò)M - 進(jìn)行降檔操作，為車(chē)輛提供充足的動(dòng)力。

而下坡時(shí)，同樣可以選擇L檔或M檔手動(dòng)降檔。利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車(chē)，避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱，影響制動(dòng)效果。在M檔手動(dòng)模式下，合理控制檔位，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)降低車(chē)速，確保行車(chē)安全。

等紅燈時(shí)，如果停車(chē)時(shí)間較短，比如幾十秒，可將檔位掛入N檔，這樣能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但要注意拉手剎，防止車(chē)輛滑動(dòng)。如果停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，建議直接掛入P檔并拉起手剎。

起步時(shí)，具體步驟是先將擋桿置于P擋，啟動(dòng)車(chē)輛讓發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。接著踩住剎車(chē)，將檔位掛入D檔，然后松開(kāi)手剎，緩慢松開(kāi)腳剎，車(chē)輛即可平穩(wěn)起步。

停車(chē)熄火的操作也有一定順序，先將檔位換至空擋，拉起手剎，松開(kāi)腳剎，讓車(chē)輛處于穩(wěn)定靜止?fàn)顟B(tài)，再將檔桿推至P擋，最后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

M檔手動(dòng)換擋模式為駕駛者帶來(lái)更多操控樂(lè)趣。在M檔下，通過(guò)變速桿或換擋撥片進(jìn)行M + 升檔、M - 降檔操作。值得一提的是，D擋和M擋可以在任何時(shí)候、任何速度下隨意轉(zhuǎn)換，無(wú)需停車(chē)操作。這在需要強(qiáng)制增速或限速的情況下非常實(shí)用，比如超車(chē)時(shí)，從D檔切換到M檔手動(dòng)降檔，能瞬間提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)快速超車(chē)。

除了通過(guò)換擋桿操作，某些中高檔車(chē)型在方向盤(pán)后方還配備了換擋撥片，其功能與手動(dòng)換擋功能一致。駕駛者在雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的情況下，就能輕松實(shí)現(xiàn)換擋操作，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性和操控性。另外，除了撥動(dòng)換擋桿換擋，有些車(chē)型還可以通過(guò)換擋桿上的按鍵進(jìn)行換擋，雖然按鍵換擋動(dòng)作可能略顯別扭，但也為駕駛者提供了更多的操作選擇，具體方式可根據(jù)個(gè)人喜好決定。

總之，手自一體變速箱融合了自動(dòng)檔的便捷與手動(dòng)檔的操控樂(lè)趣。駕駛者只要熟悉各個(gè)檔位的功能，并根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景合理運(yùn)用，就能更好地發(fā)揮車(chē)輛的性能，享受舒適且安全的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）