賽力斯有油電混合車型，比如賽力斯 SF5 。賽力斯采用先進的插電式混合動力技術(shù)（PHEV），將燃料與電能相結(jié)合，電動機在低轉(zhuǎn)速時能釋放強大扭矩，為車輛起步加速提供充足動力，實現(xiàn)電動機與內(nèi)燃機優(yōu)勢互補，提升燃油效率。在不同駕駛條件下，賽力斯都能兼顧高效動力輸出與燃油經(jīng)濟性，為用戶帶來良好駕駛體驗 。

賽力斯 SF5就是典型的代表，它采用增程動力，搭載1.5升渦輪增壓四缸112馬力引擎，為車輛提供穩(wěn)定的動力源。在電機配置方面，有單電機或雙電機可選，驅(qū)動類型包括后置后驅(qū)和雙電機四驅(qū)。這種多樣化的配置選擇，滿足了不同消費者對于動力和駕駛體驗的需求。后置后驅(qū)的車型能為駕駛者帶來更純粹的操控樂趣，而雙電機四驅(qū)版本則具備更強的通過性和動力爆發(fā)性。

并且，賽力斯汽車一直專注于研發(fā)先進的增程技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計。全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)就是基于“賽翼C2E增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”打造而成。這一系統(tǒng)進一步優(yōu)化了動力輸出和能量管理，使得賽力斯在油電混合技術(shù)領(lǐng)域不斷保持領(lǐng)先地位。

賽力斯通過油電混合技術(shù)，讓車輛在起步和加速過程中，電動機可提供額外推力，降低了油耗，減少了燃油費用，同時也提高了駕駛的舒適性。在提升汽車性能的同時，降低了對環(huán)境的污染，真正實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性和動力性能的完美平衡。

總之，賽力斯在油電混合領(lǐng)域有著出色的表現(xiàn)，憑借其先進的技術(shù)、多樣的配置以及對環(huán)保理念的踐行，為消費者帶來了極具競爭力的產(chǎn)品，在汽車市場中占據(jù)了一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）