國(guó)五排放的車(chē)輛還能購(gòu)買(mǎi)。一方面，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物等排放物有嚴(yán)格限制，排放控制水平等同歐洲第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，較之前有顯著改善；另一方面，國(guó)五車(chē)輛購(gòu)置成本低于國(guó)六車(chē)輛，維修保養(yǎng)技術(shù)成熟配件易獲取。在未實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，國(guó)五車(chē)可正常購(gòu)買(mǎi)和上牌；已實(shí)施地區(qū)，雖可能無(wú)法上牌，但已上牌的可正常使用。購(gòu)車(chē)前了解當(dāng)?shù)卣弑愫谩?

從環(huán)保角度來(lái)看，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)有著重要意義。它對(duì)于改善空氣質(zhì)量貢獻(xiàn)頗大，從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ時(shí)，單車(chē)污染量就已減少30%至50%，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，能有效降低汽車(chē)尾氣帶來(lái)的污染，為環(huán)境保護(hù)助力。這意味著國(guó)五車(chē)在環(huán)保性能上并非落后太多，依然能夠滿(mǎn)足當(dāng)下的環(huán)?；疽?。

在經(jīng)濟(jì)層面，國(guó)五車(chē)的優(yōu)勢(shì)也較為突出。由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的推行，國(guó)五新車(chē)為了盡快清庫(kù)存，往往會(huì)給出較大幅度的優(yōu)惠。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)置成本的降低無(wú)疑是極具吸引力的。而且，國(guó)五車(chē)的維修保養(yǎng)成本可能相對(duì)較低。經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)使用，國(guó)五車(chē)的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，相關(guān)的配件在市場(chǎng)上很容易獲取，維修保養(yǎng)的難度和費(fèi)用都在可承受范圍之內(nèi)。

不同地區(qū)對(duì)于國(guó)五車(chē)的政策差異，也為消費(fèi)者提供了不同的選擇空間。在一些大城市，比如京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，提前執(zhí)行了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，這些地方國(guó)五車(chē)無(wú)法上牌。然而，像湖南、湖北、江西等地，還沒(méi)有執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車(chē)依舊可以正常上牌。特別是三四線小城市，政策執(zhí)行相對(duì)緩慢。如果消費(fèi)者短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有換車(chē)需求，在這些政策執(zhí)行較晚的城市，購(gòu)買(mǎi)國(guó)五車(chē)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟私家車(chē)一般壽命不到15年，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)五車(chē)都能滿(mǎn)足日常使用需求。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)五排放車(chē)輛能不能購(gòu)買(mǎi)，關(guān)鍵在于消費(fèi)者自身的需求和所在地區(qū)的政策。如果您著急用車(chē)，所在地區(qū)又允許國(guó)五車(chē)上牌，且預(yù)算有限，那么國(guó)五車(chē)是個(gè)實(shí)惠之選；要是您更看重車(chē)輛的長(zhǎng)遠(yuǎn)使用和保值率，擔(dān)心未來(lái)政策變化帶來(lái)的影響，或許可以再觀望一下。只要綜合考量這些因素，就能做出適合自己的購(gòu)車(chē)決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）