卡羅拉雙擎的續(xù)航里程因車型版本不同而有所差異，純電模式下普通版能跑十多公里，卡羅拉雙擎E+可達(dá)55公里，綜合續(xù)航新款超過(guò)1000公里。普通版卡羅拉雙擎采用混動(dòng)技術(shù)，電池容量有限致純電里程短；雙擎E+是插電混動(dòng)，更大電池與更強(qiáng)純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓其純電續(xù)航提升。新款則憑借先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)綜合續(xù)航。

具體來(lái)說(shuō)，普通版卡羅拉雙擎在純電動(dòng)模式下，不同年份款式的續(xù)航表現(xiàn)略有不同。例如 2022 款卡羅拉雙擎 1.8L ECVT 先鋒版純電續(xù)航里程約為 9.5 公里 ，整體來(lái)看普通版大約能行駛十多公里。在這個(gè)純電行駛過(guò)程中，車速如果超過(guò) 50 公里 / 小時(shí)，車輛便會(huì)自動(dòng)切換到燃油模式。這是因?yàn)槠胀ò婵_拉雙擎主要是依靠混合動(dòng)力技術(shù)，在剎車、下坡以及滑行時(shí)回收能量，電機(jī)在起步或者加速階段給予輔助，不過(guò)其電池容量的局限性，使得純電行駛里程難以大幅提升。

而卡羅拉雙擎 E+ 版本則是插電式混合動(dòng)力車型，在純電續(xù)航方面優(yōu)勢(shì)明顯。以 2020 款卡羅拉雙擎 E+ 1.8L ECVT 舒適版為例，它搭載 1.8L 阿特金森循環(huán)自然吸氣引擎，采用 E - CVT 波箱，還可以外接充電。這種設(shè)計(jì)讓其擁有更大容量的電池和更強(qiáng)的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使得卡羅拉雙擎 E+ 在純電狀態(tài)下續(xù)航里程能達(dá)到 55 公里左右。相較于普通版，雙擎 E+ 無(wú)疑在純電驅(qū)動(dòng)能力上更上一層樓，純電續(xù)航里程也大幅增長(zhǎng)。

再看新款卡羅拉雙擎，它搭載了豐田第五代智能混動(dòng)系統(tǒng)，技術(shù)的升級(jí)帶來(lái)了令人矚目的續(xù)航提升。全新混動(dòng)系統(tǒng)使得新款卡羅拉雙擎綜合續(xù)航里程超過(guò) 1000 公里，老款車型綜合續(xù)航里程大概在 500 公里 ，這一對(duì)比更凸顯出新款在續(xù)航方面的卓越進(jìn)步。新技術(shù)的運(yùn)用優(yōu)化了能量的管理與利用，讓車輛在不同工況下都能更高效地運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)的綜合續(xù)航。

綜上所述，卡羅拉雙擎不同版本車型在續(xù)航能力上各有特點(diǎn)。普通版滿足日常短距離純電出行需求，雙擎 E+ 以更長(zhǎng)的純電續(xù)航為用戶提供更多選擇，新款憑借先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的超長(zhǎng)綜合續(xù)航則為長(zhǎng)途出行等場(chǎng)景提供了有力保障，無(wú)論哪種版本，都在以各自的方式為消費(fèi)者帶來(lái)便利與優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）