剎車停幾個(gè)小時(shí)是有可能變硬的。車輛運(yùn)行時(shí)，剎車真空助力泵借助發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空來提供助力，讓我們輕松操控剎車。但當(dāng)車輛熄火停放，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，真空助力泵也隨之“休息”，失去助力的剎車踏板就會(huì)逐漸變硬。這是正常的物理現(xiàn)象，和剎車系統(tǒng)的工作原理緊密相關(guān)。不過，若剎車異常硬實(shí)，就需及時(shí)檢查。

通常情況下，停車12個(gè)小時(shí)左右剎車變硬的情況較為常見。在車輛啟動(dòng)時(shí)，剎車真空助力泵開始發(fā)揮作用，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制造的真空來助力剎車動(dòng)作，此時(shí)剎車踏板感覺較為輕盈。然而，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，真空度不再產(chǎn)生，剎車真空助力泵失去了工作的“動(dòng)力源”，剎車也就慢慢變硬了。

另外，汽車長時(shí)間不開，剎車系統(tǒng)長時(shí)間不使用，內(nèi)部空氣會(huì)逐漸干燥，這會(huì)使得剎車片和剎車鼓或者碟盤之間的摩擦力增大，也會(huì)導(dǎo)致剎車變硬。當(dāng)停車一段時(shí)間后，第一下踩剎車感覺硬，大多是因?yàn)橹皟?chǔ)存的真空已經(jīng)消失，不過一般啟動(dòng)車輛后，隨著剎車真空助力泵重新開始工作，剎車往往又會(huì)恢復(fù)正常狀態(tài)。

剎車變硬這一現(xiàn)象，可能會(huì)在一定程度上影響駕駛體驗(yàn)和安全性。由于剎車變硬，駕駛者需要施加更大的力氣才能踩動(dòng)剎車踏板，尤其是在緊急情況下，這無疑增加了制動(dòng)的反應(yīng)時(shí)間和操作難度，進(jìn)而提升了危險(xiǎn)系數(shù)。

所以，為了防止剎車變硬帶來的不便和潛在風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)車輛長時(shí)間停放后，我們可以先輕踩幾次剎車，幫助剎車系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)剎車變硬的情況，還可以啟動(dòng)車輛，讓真空助力泵重新運(yùn)作起來，多踩幾次剎車。倘若這些方法都不能有效改善剎車變硬的問題，就應(yīng)該前往專業(yè)的修理店進(jìn)行全面檢查?？傊?，了解剎車變硬的原理以及應(yīng)對(duì)方法，能更好地保障我們的行車安全與順暢駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）