冷凝器故障的表現(xiàn)多樣，最顯著的是汽車(chē)空調(diào)不制冷，此外還有冷凝器泄漏、臟物堵塞、蒸發(fā)器異常結(jié)霜結(jié)冰等情況。當(dāng)冷凝器出現(xiàn)故障，制冷劑無(wú)法正常工作，就會(huì)導(dǎo)致空調(diào)失去制冷能力，讓車(chē)內(nèi)變得悶熱。而冷凝器泄漏時(shí)，表面有損傷處會(huì)滲出油跡。臟物堵塞影響散熱，蒸發(fā)器異常結(jié)霜結(jié)冰則反映出系統(tǒng)的不正常。這些都是冷凝器故障可能出現(xiàn)的表現(xiàn) 。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)空調(diào)不制冷這一表現(xiàn)。這是冷凝器故障后最為直觀的感受，原本能帶來(lái)涼爽的空調(diào)，突然就不再給力，出風(fēng)口吹出的風(fēng)不再是冷風(fēng)，而是與外界溫度相差無(wú)幾的熱風(fēng)。在炎炎夏日，這無(wú)疑會(huì)讓車(chē)內(nèi)環(huán)境變得酷熱難耐，極大地影響駕乘體驗(yàn)。這是因?yàn)槔淠髟谄?chē)空調(diào)系統(tǒng)中承擔(dān)著將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻為中溫高壓液態(tài)制冷劑的重要任務(wù)，如果它出現(xiàn)故障，制冷劑無(wú)法順利完成這一關(guān)鍵轉(zhuǎn)變，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)，空調(diào)自然也就無(wú)法制冷了。

再講講冷凝器泄漏的情況。當(dāng)冷凝器出現(xiàn)泄漏時(shí)，由于制冷劑與冷凍機(jī)油是互溶的，所以在冷凝器表面如有擦傷、碰破等損傷，泄漏點(diǎn)就會(huì)有油跡滲出。仔細(xì)觀察這些部位，能發(fā)現(xiàn)一些細(xì)微的油痕，這就是制冷劑泄漏的重要線索。而且，隨著時(shí)間的推移，制冷劑不斷泄漏，汽車(chē)空調(diào)的制冷效果也會(huì)逐漸變差，直至完全不制冷。

臟物堵塞也是冷凝器故障的一種常見(jiàn)表現(xiàn)。在汽車(chē)的日常使用中，冷凝器長(zhǎng)期暴露在外界環(huán)境中，很容易吸附灰塵、雜物等臟東西。當(dāng)這些臟物積累過(guò)多，就會(huì)堵塞冷凝器的散熱通道，影響其散熱效率。要知道，冷凝器的散熱效果直接關(guān)系到空調(diào)系統(tǒng)的性能，如果散熱不良，制冷劑的冷凝過(guò)程就會(huì)受到阻礙，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力升高，進(jìn)而影響制冷效果。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果不如以前，且冷凝器表面看起來(lái)比較臟時(shí)，就需要考慮是否是臟物堵塞導(dǎo)致的故障。

最后說(shuō)說(shuō)蒸發(fā)器異常結(jié)霜結(jié)冰的問(wèn)題。正常情況下，蒸發(fā)器在工作時(shí)會(huì)大量結(jié)露，但不會(huì)結(jié)霜或結(jié)冰。一旦出現(xiàn)結(jié)霜或結(jié)冰現(xiàn)象，很可能就是冷凝器出現(xiàn)了故障。這是因?yàn)槔淠鞴收蠒?huì)影響整個(gè)制冷系統(tǒng)的壓力和流量平衡，使得蒸發(fā)器的工作狀態(tài)也發(fā)生改變，從而出現(xiàn)異常的結(jié)霜或結(jié)冰情況。這種異常不僅會(huì)影響空調(diào)的制冷效果，還可能損壞蒸發(fā)器和其他相關(guān)部件。

總之，冷凝器故障的這些表現(xiàn)會(huì)對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生諸多不良影響，進(jìn)而影響我們的駕乘舒適度。了解這些表現(xiàn)，能讓我們?cè)谲?chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)察覺(jué)，以便采取相應(yīng)的措施進(jìn)行檢查和維修，確保汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）