五菱宏光S3沒(méi)有自動(dòng)擋，全系均匹配6速手動(dòng)變速箱。該車定位中型SUV，提供1.5升自然吸氣和1.5升渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在手動(dòng)變速箱的配合下，能滿足不同用戶對(duì)動(dòng)力的需求。同時(shí)，其前麥弗遜獨(dú)立懸架與后螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的組合，兼顧了行駛穩(wěn)定性與復(fù)雜路況通過(guò)性。手動(dòng)擋的設(shè)定，還賦予駕駛者更多操控樂(lè)趣。

具體來(lái)說(shuō)，五菱宏光S3所搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)73千瓦，最大扭矩為140牛米，在多點(diǎn)電噴技術(shù)以及DVVT技術(shù)的助力下，動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)，對(duì)于日常城市通勤以及一些對(duì)動(dòng)力需求不是特別強(qiáng)烈的用戶而言，完全能夠勝任。在與6速手動(dòng)變速箱搭配后，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，感受那種手動(dòng)換擋帶來(lái)的節(jié)奏感。

而1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，最大功率達(dá)到108千瓦，最大扭矩為250牛米。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2200到3400轉(zhuǎn)每分鐘這個(gè)區(qū)間時(shí)，就能輸出最大扭矩，在超車、高速行駛等場(chǎng)景下，能為駕駛者提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。同樣匹配6速手動(dòng)變速箱，手動(dòng)換擋的過(guò)程可以讓駕駛者更好地掌控發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力釋放，體驗(yàn)到速度與激情的碰撞。

在懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，保證車輛在行駛過(guò)程中的舒適性。在經(jīng)過(guò)一些起伏路面或者減速帶時(shí)，它可以快速地做出反應(yīng)，減少車身的晃動(dòng)，為車內(nèi)人員營(yíng)造出平穩(wěn)的駕乘環(huán)境。而后螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的運(yùn)用，雖然看似傳統(tǒng)，但卻有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。這種懸架結(jié)構(gòu)不僅可以擴(kuò)大后排的乘坐空間以及后備箱空間，讓五菱宏光S3在載人載物方面更具實(shí)用性，還能在一定程度上降低車輛的制造成本，從而讓消費(fèi)者以更實(shí)惠的價(jià)格享受到這款車帶來(lái)的便利。

綜上所述，五菱宏光S3雖沒(méi)有自動(dòng)擋車型，但它憑借兩款不同動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手動(dòng)變速箱的默契配合，以及精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，在動(dòng)力表現(xiàn)、空間實(shí)用性和駕乘體驗(yàn)等方面都有著出色的表現(xiàn)。手動(dòng)擋車型所帶來(lái)的操控樂(lè)趣，更是為那些熱愛(ài)駕駛、享受手動(dòng)換擋過(guò)程的用戶提供了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，使它在中型SUV市場(chǎng)中擁有了自己的一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）