天冷時(shí)汽車(chē)難以啟動(dòng)，主要是供油、潤(rùn)滑、電路等多個(gè)系統(tǒng)受低溫影響所致。低溫會(huì)讓燃油管道或噴嘴有雜質(zhì)致供油不暢，機(jī)油變黏稠使發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大，電瓶容量降低導(dǎo)致供電量不足，節(jié)氣門(mén)或怠速馬達(dá)、火花塞性能下降影響進(jìn)氣和點(diǎn)火，排氣管凍結(jié)或氣門(mén)積碳也會(huì)帶來(lái)啟動(dòng)阻礙。諸多因素交織，使得汽車(chē)在寒冷天氣啟動(dòng)變得困難。

具體而言，在供油系統(tǒng)方面，寒冷天氣下，汽油的粘度和密度會(huì)增加，揮發(fā)性變差，這就導(dǎo)致燃油的氣化性能受到影響，燃油霧化不充分。一旦霧化不好，進(jìn)入氣缸的燃油與空氣不能充分混合形成良好的可燃混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)就難以順利啟動(dòng)，甚至可能出現(xiàn)“淹缸”現(xiàn)象 。而且，燃油管道或噴嘴若存在雜質(zhì)，低溫時(shí)雜質(zhì)更容易導(dǎo)致供油不暢，使燃油無(wú)法及時(shí)、足量地供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步影響啟動(dòng)。

潤(rùn)滑系統(tǒng)同樣受到低溫的顯著影響。低溫會(huì)使?jié)櫥偷恼扯却蠓黾?，流?dòng)性變得很差。機(jī)油變黏稠后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件之間的運(yùn)動(dòng)阻力就會(huì)增大，就好像給發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)套上了沉重的枷鎖。發(fā)動(dòng)機(jī)要克服這些額外的阻力來(lái)啟動(dòng)，自然變得困難重重。

電路系統(tǒng)也在低溫下?tīng)顩r頻出。一方面，低溫會(huì)使電解液的粘度增加，這會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)輸出功率減小，電池端電壓降低。同時(shí)，蓄電池在低溫環(huán)境下的耗電量增大，電容量卻降低，供電能力大打折扣，可能因啟動(dòng)電壓不足而無(wú)法順利打火。另一方面，點(diǎn)火系統(tǒng)的組件，如火花塞、點(diǎn)火線圈等，在寒冷環(huán)境中也容易受到影響，無(wú)法正常工作。火花塞使用時(shí)間長(zhǎng)了，電極間隙可能變大，積碳過(guò)多，在低溫時(shí)就會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀，點(diǎn)火困難；點(diǎn)火線圈也可能因低溫出現(xiàn)故障，無(wú)法提供足夠的點(diǎn)火能量。

此外，車(chē)輛停放位置如果不對(duì)，在冬季露天停放，機(jī)油黏度上升，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)阻力變大，打火就會(huì)變得困難，而且低溫啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也會(huì)增大。還有節(jié)氣門(mén)或怠速馬達(dá)，容易被凍住或者積碳，空氣濾清器嚴(yán)重堵塞、節(jié)氣門(mén)太臟都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。而排氣管凍結(jié)這種情況，多發(fā)生在使用頻率低、短途行駛的車(chē)輛上，也會(huì)造成啟動(dòng)阻礙。

總之，天冷時(shí)汽車(chē)難以啟動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到汽車(chē)的多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)和部件，了解這些原因后，車(chē)主們可以在冬季來(lái)臨前提前做好車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作，盡量避免啟動(dòng)困難的情況發(fā)生，確保出行順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）