雷凌搭載的發(fā)動機有多種，包括 1.2T 渦輪增壓發(fā)動機、1.6L 自然吸氣發(fā)動機以及 1.8L 自然吸氣阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機等。其中 1.2T 發(fā)動機具體型號為 4ZR，屬于豐田 ZR 系列直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率 85kW，最大扭矩 185N·m。不同發(fā)動機各有特點，能滿足消費者多樣化的需求，為其帶來不同的駕駛體驗與性能表現(xiàn) 。

1.2T渦輪增壓發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速處于每分鐘5200到5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在每分鐘1500到4000轉(zhuǎn)，匹配CVT無級變速模擬10擋變速箱。在日常駕駛中，這樣的調(diào)校使得動力輸出和扭矩表現(xiàn)良好，能夠帶來靈敏的駕駛感受，無論是城市道路的起步還是中低速的超車，都能相對輕松應(yīng)對。

值得一提的是，這款1.2T發(fā)動機還采用了VVT-iW智能廣角可變氣門正時進氣系統(tǒng)，成功實現(xiàn)了阿特金森循環(huán)。這種循環(huán)方式有著獨特的優(yōu)勢，它保證了較大的做功沖程，減少了空氣的吸入量，從原理上改善了燃油經(jīng)濟性，讓車主在日常使用中能節(jié)省不少燃油成本。同時，該發(fā)動機對機油的返回路徑進行了精心優(yōu)化，使得機油在循環(huán)過程中可以得到充分冷卻，不僅提高了潤滑效果，還大大延長了發(fā)動機的使用壽命。而排氣歧管一體式氣缸蓋的設(shè)計更是一大亮點，它有助于對廢氣進行有效冷卻，從而保證了渦輪增壓器、傳感器以及三元催化器等關(guān)鍵部件的正常工作和可靠性。

1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率為97千瓦，最大馬力121匹，最大扭矩148牛米。自然吸氣發(fā)動機有著動力輸出線性的特點，駕駛起來平順性極佳，對于那些追求平穩(wěn)駕駛感受，不追求激烈駕駛體驗的消費者來說，是個不錯的選擇。它在日常城市通勤中，動力輸出穩(wěn)定，能夠滿足基本的出行需求。

1.8L自然吸氣阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機則在燃油經(jīng)濟性方面有著出色的表現(xiàn)。阿特金森循環(huán)通過延長做功行程，讓燃燒更充分，從而有效提高了燃油效率。這款發(fā)動機使得雷凌在節(jié)能方面更上一層樓，適合那些對油耗較為敏感，注重長期使用成本的消費者。

總之，雷凌提供的多種發(fā)動機選擇，從動力強勁的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，到追求平穩(wěn)的1.6L自然吸氣發(fā)動機，再到注重燃油經(jīng)濟性的1.8L自然吸氣阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機，涵蓋了不同消費者在動力、駕駛感受和油耗等多方面的需求。消費者可以根據(jù)自身的實際情況和偏好，挑選出最適合自己的雷凌車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）