汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)速因工況不同而有所差異，一般怠速在 600 - 900 轉(zhuǎn)，正常行駛時(shí)在 2000 - 3500 轉(zhuǎn) 。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速較低；正常行駛時(shí)，該區(qū)間能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好工況，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。不過，這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能跑車等轉(zhuǎn)速范圍會(huì)有不同，還需結(jié)合車輛實(shí)際情況判斷 。

對(duì)于手動(dòng)擋汽車而言，起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右較為合適，此時(shí)車輛能夠平穩(wěn)起步。當(dāng)車速不超過15碼時(shí)可換入2檔，之后的升檔操作基本在2000轉(zhuǎn)上下進(jìn)行，直至換到最高檔。在日常正常行駛過程中，任何檔位下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常不要低于1500轉(zhuǎn)，也不要超過2500轉(zhuǎn)，一旦超出這個(gè)范圍，就需要及時(shí)進(jìn)行降檔或者升檔操作，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。

自動(dòng)擋汽車則相對(duì)“智能”一些，它會(huì)根據(jù)行車速度自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。在城市擁堵路況下，由于頻繁的走走停停，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常會(huì)處于較低水平；而當(dāng)車輛行駛在高速公路上時(shí)，轉(zhuǎn)速可能會(huì)相對(duì)較高一些，但一般也會(huì)維持在正常行駛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍存在一定差異。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入后，轉(zhuǎn)速的變化和動(dòng)力輸出會(huì)有獨(dú)特的表現(xiàn)。具體的正常轉(zhuǎn)速范圍，車主可以查看車輛隨車說明書，或者向4S店的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)了解。

高性能跑車或賽車，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，轉(zhuǎn)速常常能夠超過5000轉(zhuǎn)甚至更高。這類車輛在高轉(zhuǎn)速下能夠爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，帶來極致的駕駛體驗(yàn)。不過這屬于特殊車型的特殊工況，和普通家用車的正常轉(zhuǎn)速區(qū)間不可一概而論。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，如果點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速低于800轉(zhuǎn)每分鐘或者高于1200轉(zhuǎn)每分鐘，這往往是發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良的一種表現(xiàn)。而且，汽車行駛過程中應(yīng)盡量少讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在2000轉(zhuǎn)每分鐘以下，否則可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過大的情況，長期如此還容易形成積碳。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在4000轉(zhuǎn)每分鐘以上時(shí)，燃燒時(shí)間會(huì)變短，油料無法充分燃燒就被排出，導(dǎo)致油耗大幅增加。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)速會(huì)因車輛類型、駕駛工況以及駕駛習(xí)慣等因素而有所不同。判斷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常，不能僅僅依據(jù)數(shù)值，還要結(jié)合車輛行駛過程中是否有明顯抖動(dòng)、異響，以及油耗、排放等指標(biāo)是否在正常范圍內(nèi)等多方面來綜合考量。只有這樣，我們才能更好地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，保障車輛的正常運(yùn)行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）