原地打火能給電瓶充電。汽車(chē)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，通過(guò)調(diào)節(jié)器和電壓協(xié)助電瓶持續(xù)充電，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。不過(guò)，原地怠速充電效率較低，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行轉(zhuǎn)速低，輸出電量可能僅夠滿足點(diǎn)火需求。若電瓶虧電嚴(yán)重，最好拆下用充電器充電。正常持續(xù)駕駛時(shí)，電瓶電量才能得到更好補(bǔ)充 。

當(dāng)汽車(chē)處于原地打火狀態(tài)時(shí)，發(fā)電機(jī)確實(shí)在工作，它會(huì)產(chǎn)生電能。然而，由于發(fā)動(dòng)機(jī)是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，發(fā)電機(jī)所輸出的電量往往有限。要知道，汽車(chē)在正常行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)根據(jù)不同的工況進(jìn)行調(diào)整，在這種情況下，發(fā)電機(jī)能夠輸出較為充足的電量來(lái)為電瓶充電。但原地打火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在較低水平，這就使得發(fā)電機(jī)的發(fā)電量大打折扣。

而且，汽車(chē)發(fā)電機(jī)是恒壓輸出的，以家用車(chē)為例，怠速時(shí)輸出電壓大約在 14.5 伏。理論上來(lái)說(shuō)，在這個(gè)電壓下，電瓶能夠逐漸被充滿。但實(shí)際情況卻并非如此簡(jiǎn)單，因?yàn)樵诘∷贍顟B(tài)下，汽車(chē)本身的一些電子設(shè)備依然在消耗電量，這就導(dǎo)致實(shí)際怠速充滿電的時(shí)間要比理論時(shí)間長(zhǎng)得多。

另外，當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有開(kāi)動(dòng)時(shí)，即便通過(guò)原地啟動(dòng)給電瓶充了電，這種充進(jìn)去的“浮電”存在時(shí)間比較短，電量也不穩(wěn)定。這是因?yàn)樵谠卮蚧鸪潆姷倪^(guò)程中，電瓶并沒(méi)有得到深度的充電和充分的激活，所以它儲(chǔ)存的電量很容易在后續(xù)的使用中快速流失。

汽車(chē)的電瓶作為重要的儲(chǔ)能設(shè)備，就如同汽車(chē)的“心臟”一般，沒(méi)有它，汽車(chē)就無(wú)法正常啟動(dòng)和運(yùn)行。并且，電瓶屬于易損件，隨著充放電次數(shù)的增加，其性能會(huì)逐漸下降。通常情況下，電瓶可以使用 3 到 4 年，不過(guò)具體的使用壽命還是取決于實(shí)際的使用條件和維護(hù)情況。

綜上所述，原地打火雖然能夠給電瓶充電，但這種充電方式效率不高，存在諸多局限性。如果想要更好地保養(yǎng)電瓶，延長(zhǎng)其使用壽命，除了避免長(zhǎng)時(shí)間讓汽車(chē)處于原地打火充電的狀態(tài)外，還應(yīng)該定期用萬(wàn)用表檢查電瓶的電壓和內(nèi)阻，確保其始終處于良好的工作狀態(tài)。同時(shí)，當(dāng)需要更換電瓶時(shí)，要選擇與原車(chē)規(guī)格匹配的產(chǎn)品，讓汽車(chē)的“心臟”持續(xù)有力地跳動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）