寶馬一系并非全系都是三缸發(fā)動機，部分車型搭載三缸發(fā)動機，也有車型配備四缸發(fā)動機。具體來說，國產(chǎn)寶馬 1 系目前主要有 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動機，能輸出 140 馬力最大功率、220 ?！っ追逯蹬ぞ亍Ｍ瑫r，2.0 升渦輪增壓發(fā)動機也有配備，功率 192 馬力，最大扭矩 280 牛米。寶馬一系為消費者提供了多樣化的動力選擇，滿足不同需求。

其中，1.5升渦輪增壓的三缸發(fā)動機代號為B38，屬于寶馬模塊化發(fā)動機家族的一員。它在動力輸出方面有著不錯的表現(xiàn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1480至4200轉(zhuǎn)/分鐘，這使得車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出較大的扭矩，在城市道路行駛時，起步和加速都能較為輕快。而最大功率轉(zhuǎn)速則鎖定在4600至6500轉(zhuǎn)/分鐘之間，保證了車輛在高轉(zhuǎn)速下也能維持一定的動力輸出。

在技術(shù)層面，這款B38發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴技術(shù)可以讓燃油更精準地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，使燃燒更加充分，從而提高燃油的利用率，降低尾氣排放，同時還能提升發(fā)動機的動力性能。并且，它還采用了鋁合金缸蓋缸體，鋁合金材質(zhì)具有質(zhì)量輕、散熱性能好等優(yōu)點，不僅能夠減輕發(fā)動機的整體重量，降低車輛的重心，提升操控性能，還能保證發(fā)動機在長時間運行過程中保持良好的散熱狀態(tài)，為車輛提供了可靠的性能和耐久性。

再說2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，功率可達192馬力，最大扭矩280牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機同樣搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和采用鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配7速雙離合變速箱。它能為那些對動力有更高追求的消費者提供更為強勁的動力輸出，無論是高速超車還是急加速，都能輕松應(yīng)對。

總之，寶馬一系在發(fā)動機配置上充分考慮了不同消費者的需求。三缸發(fā)動機憑借其在燃油經(jīng)濟性和體積方面的優(yōu)勢，適合日常城市通勤的消費者；而四缸發(fā)動機則以其更強勁的動力，滿足了那些對駕駛激情有渴望的消費者。這樣豐富的動力配置選擇，讓寶馬一系能夠在市場上吸引到更廣泛的消費群體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）