小車發(fā)動機(jī)抖動原因多樣，涵蓋進(jìn)氣、點(diǎn)火、燃油、機(jī)械及控制系統(tǒng)等多個方面。比如空氣濾清器臟污會導(dǎo)致進(jìn)氣不足，影響燃燒；火花塞壽命到期，點(diǎn)火不良，使燃燒不充分；噴油嘴堵塞，各缸噴油量不均，引起工作不一致；機(jī)腳膠老化或松脫，無法有效緩沖發(fā)動機(jī)震動；此外，還有水溫不正常、積碳問題等諸多因素。這些都可能致使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

進(jìn)氣方面，節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多，就如同給發(fā)動機(jī)的“呼吸通道”設(shè)置了重重障礙，空氣難以順暢進(jìn)入，供氣不足，發(fā)動機(jī)的“呼吸”變得急促而紊亂，從而引發(fā)抖動?？諝鉃V清器濾芯堵塞也會有類似情況，它就像發(fā)動機(jī)的“口罩”，一旦被灰塵等堵塞，新鮮空氣無法足量進(jìn)入，發(fā)動機(jī)的燃燒過程自然受到影響，抖動也就隨之而來。

點(diǎn)火系統(tǒng)要是出了狀況，同樣會讓發(fā)動機(jī)不安分?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，隨著使用時間增長，電極磨損，跳火不好，點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火時機(jī)不準(zhǔn)確，混合氣就不能及時、充分燃燒，發(fā)動機(jī)的動力輸出就會變得不穩(wěn)定，進(jìn)而產(chǎn)生抖動。而點(diǎn)火線圈如果損壞，也會導(dǎo)致無法將足夠的能量傳遞給火花塞，造成點(diǎn)火不良，使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動。

燃油供給環(huán)節(jié)的問題也不容忽視。油泵供油壓力不正常，可能導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足或不穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)就像人吃飯沒吃飽或者吃得不規(guī)律一樣，無法穩(wěn)定工作。進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤或工作不良，會讓發(fā)動機(jī)控制單元接收到錯誤的信號，從而錯誤地調(diào)節(jié)噴油量，使得燃油供應(yīng)不能精準(zhǔn)匹配發(fā)動機(jī)的需求，影響燃燒效率，引起發(fā)動機(jī)抖動。

發(fā)動機(jī)機(jī)械部件要是出現(xiàn)故障，那抖動就更為嚴(yán)重了。活塞、曲軸、連桿等部件長期處于高負(fù)荷的工作狀態(tài)，一旦出現(xiàn)故障或磨損，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動平衡就會被打破，產(chǎn)生強(qiáng)烈的抖動。比如活塞磨損嚴(yán)重，會導(dǎo)致氣缸密封性下降，影響壓縮比和動力輸出，引發(fā)抖動。

另外，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障或者參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，就如同大腦指揮失靈，發(fā)動機(jī)自然無法按照正常的節(jié)奏運(yùn)行。例如空氣流量計或進(jìn)氣壓力傳感器故障，發(fā)動機(jī)無法正確判斷進(jìn)入的空氣量，進(jìn)而無法精準(zhǔn)控制噴油量，導(dǎo)致燃燒過程不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動。

還有一些容易被忽視的外部因素，車輛行駛在不平整路面時，發(fā)動機(jī)支架松動，無法穩(wěn)固支撐發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)就會在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)額外的晃動和抖動。

發(fā)動機(jī)抖動的原因錯綜復(fù)雜，涉及多個系統(tǒng)和部件。任何一個小的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能讓發(fā)動機(jī)這個汽車的“心臟”跳動得不那么平穩(wěn)。車主在日常使用中如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動，應(yīng)及時排查原因，進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保車輛的安全與穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）