測(cè)量氧傳感器的好壞可以從多個(gè)方面著手。氧傳感器宛如汽車的“呼吸監(jiān)測(cè)官”，精準(zhǔn)測(cè)量其狀態(tài)至關(guān)重要。首先可觀察顏色，正常頂尖為淺灰色，若有其他顏色則可能存在故障；其次測(cè)量電阻值，正常范圍多在 4 - 40 ；還可用汽車電腦測(cè)試儀，在水溫 80 度時(shí)，看其電壓能否在 0V 到 1V 間變化且頻率如何。這些方法多管齊下，能準(zhǔn)確判斷氧傳感器的好壞 。

接下來詳細(xì)說說觀察顏色這一方法。氧傳感器頂尖正常顏色為淡灰色，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)其頭部呈現(xiàn)白色時(shí)，這很可能是由硅污染造成的，而硅污染往往和燃油品質(zhì)有關(guān)，此時(shí)可以嘗試清理油路，并添加燃油添加劑來解決潛在問題。要是頂部呈現(xiàn)黑色，那意味著氧傳感器受到了碳污染，這就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行積碳清除工作。而如果頂部呈現(xiàn)紅棕色，則說明氧傳感器被鉛污染了，大概率是因?yàn)槭褂眠^含鉛汽油，情況嚴(yán)重時(shí)可能需要更換氧傳感器。

測(cè)量電阻值也是一個(gè)關(guān)鍵手段。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常狀態(tài)后，將氧傳感器的引線連接器拔下，然后使用歐姆表來仔細(xì)檢查端子間的電阻值。不同車型對(duì)于氧傳感器電阻值的要求會(huì)有所不同，但大部分車型的正常范圍在 4 - 40 。要是測(cè)量得到的電阻值不符合特定車型的規(guī)格要求，那就很有可能意味著氧傳感器存在問題，需要進(jìn)行更換。

使用汽車電腦測(cè)試儀則是更為直觀的一種方式。先將汽車啟動(dòng)并進(jìn)行預(yù)熱，當(dāng)水溫達(dá)到 80 度時(shí)，通過電腦測(cè)試儀來查看氧傳感器的電壓值。正常情況下，氧傳感器的電壓應(yīng)該能夠不斷地從 0V 變化到 1V ，而且這個(gè)變化的頻率越快，就表明氧傳感器的工作狀態(tài)越好。一旦發(fā)現(xiàn)電壓值固定為 0V 或者 1V ，又或者根本沒有任何變化，那就說明氧傳感器可能已經(jīng)老化或者出現(xiàn)了工作不良的情況，必須及時(shí)更換。

另外，還有一些其他的檢測(cè)方式。例如用萬用表測(cè)數(shù)據(jù)，常見的氧傳感器一般有四根線，其中兩根是加熱線，另外兩根是信號(hào)線。檢測(cè)時(shí)，將萬用表的表筆分別接在兩根線上，正常情況下，信號(hào)電壓會(huì)在 0.1 - 0.9V 之間跳動(dòng)。再比如用二極管檢測(cè)，把二極管搭到信號(hào)輸出端和搭鐵，接著在氧傳感器信號(hào)輸出端從蓄電池正極引入電源線，接入發(fā)光二極管，以此來查看是否有模擬信號(hào)電壓 。

通過觀察顏色了解是否存在污染情況，通過測(cè)量電阻值判斷其電氣性能是否達(dá)標(biāo)，借助汽車電腦測(cè)試儀查看其輸出電壓變化以及運(yùn)用其他輔助檢測(cè)方式，我們就能較為全面、準(zhǔn)確地測(cè)量出氧傳感器的好壞，從而保障汽車的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）