自動擋進(jìn)行彈射起步，一般步驟為啟動熱車、關(guān)閉 ESP、掛入合適擋位，同時踩住剎車與油門控制轉(zhuǎn)速，最后松開剎車全油門加速 。彈射起步技術(shù)源于賽車，旨在充分發(fā)揮輪胎抓地力提升加速性能。不過，此操作對車輛的變速箱和輪胎壓力較大，且公共道路上使用存在危險，建議在封閉道路或賽道嘗試，同時做好車輛狀態(tài)檢查與準(zhǔn)備。

首先是啟動熱車環(huán)節(jié)。這一步至關(guān)重要，在彈射起步前，務(wù)必確保發(fā)動機(jī)水溫、油溫以及變速箱油溫都達(dá)到正常水平。尤其是在寒冷的冬季，車輛更需要充分預(yù)熱。因為只有當(dāng)車輛各部件達(dá)到適宜的工作溫度，才能保證在接下來的激烈操作中，各系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，減少因溫度問題導(dǎo)致的性能下降或部件損傷風(fēng)險。

關(guān)閉 ESP 也不容忽視。ESP，也就是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，它的作用是在車輛行駛過程中監(jiān)測車輛狀態(tài)，當(dāng)檢測到車輛出現(xiàn)失控趨勢時，會自動干預(yù)，限制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，以保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。但在彈射起步時，我們需要車輛最大限度地輸出動力，ESP 的介入反而會影響彈射起步的效果，所以要將其關(guān)閉。不過，并非所有自動擋私家車都支持關(guān)閉 ESP 功能，在嘗試彈射起步前，一定要先確認(rèn)自己的車輛是否具備這個條件。

接下來是掛入合適擋位。一般來說，可以掛入 D 擋、S 擋或者部分車型的 M 擋 。D 擋是日常駕駛中最常用的前進(jìn)擋；S 擋為運(yùn)動模式，在此模式下，車輛的油門響應(yīng)更為靈敏，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會保持在較高水平，以提供更強(qiáng)的動力輸出；M 擋則是手動模式，能讓駕駛者更自主地控制擋位。不同擋位在彈射起步時各有特點(diǎn)，駕駛者可根據(jù)車輛的具體性能和個人駕駛習(xí)慣來選擇。

然后是同時踩住剎車與油門控制轉(zhuǎn)速。左腳用力踩住剎車踏板，確保車輛穩(wěn)穩(wěn)停住，右腳緩緩踩下油門踏板，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會逐漸上升。不同車型的發(fā)動機(jī)能承受的最佳彈射起步轉(zhuǎn)速有所差異，一般來說，普通家用車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可控制在 2000 - 3000 轉(zhuǎn)/分鐘之間；而高性能車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速則可以更高，甚至能達(dá)到其紅區(qū)（通常為 6000 - 7000 轉(zhuǎn)/分鐘）。有些車輛還可以利用巡航控制功能來更精準(zhǔn)地調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

最后，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的理想數(shù)值后，迅速松開剎車踏板，同時將油門踩到底，車輛就會如離弦之箭般彈射而出，實現(xiàn)快速起步加速。

需要再次強(qiáng)調(diào)的是，彈射起步雖然能帶來刺激的駕駛體驗，但它對車輛的變速箱和輪胎會造成較大的壓力。在彈射起步過程中，變速箱要承受短時間的極高負(fù)荷，所以兩次彈射之間至少需要將變速箱冷卻 15 分鐘，否則會極大地影響變速箱的使用壽命。同時，輪胎也會因瞬間的強(qiáng)大摩擦力而加劇磨損甚至過熱。因此，彈射起步只適合在專業(yè)的封閉道路或賽道等安全環(huán)境中進(jìn)行嘗試，在日常公共道路上，為了您和他人的安全，請選擇平穩(wěn)起步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）