正確使用輪胎氣壓表，需依序做好準備、測量、讀數(shù)、對比及收尾等工作。首先要在輪胎冷卻時，選好合適量程的氣壓表，將其與氣門嘴緊密無漏氣連接。測量時，指針式的把測量端槽口與氣門嘴對正壓緊，指針指示值即氣壓；標桿式的則是標桿被推出顯示數(shù)值。讀數(shù)要準確記錄，與推薦值對比后必要時調(diào)整，最后妥善收尾并保護好氣壓表，如此才能精準掌握輪胎氣壓 。

接下來談?wù)劀蕚涔ぷ鞯木唧w要點。測量輪胎氣壓前，務(wù)必確保輪胎處于冷卻狀態(tài)。因為車輛行駛后，輪胎與地面摩擦生熱，會使輪胎內(nèi)的氣體膨脹，導致氣壓升高，此時測量的數(shù)值并不準確。所以，最好在車輛靜置至少三小時或行駛里程不超過 2 公里時進行測量。同時，要仔細檢查氣壓表的狀態(tài)，保證其計量口中心線與表體軸線夾角在 90°至 180°之間，量程刻度值一般處于 0.07wpa 至 0.4wpa 范圍內(nèi)，且氣壓表本身無損壞，這樣才能保證測量結(jié)果的可靠性。

當準備工作就緒，就進入到關(guān)鍵的測量環(huán)節(jié)。指針式輪胎氣壓表使用時，要穩(wěn)穩(wěn)地將測量端槽口與輪胎氣門嘴對正并用力壓緊，確保兩者之間密封良好，沒有氣體泄漏。此時，輪胎內(nèi)的氣壓會推動指針，指針偏轉(zhuǎn)所指示的數(shù)值就是輪胎當前的充氣壓力。而標桿式輪胎氣壓表，在與氣門嘴正確連接后，輪胎氣壓會作用于標桿，將標桿從氣壓表中推出，標桿上顯示的數(shù)值即為輪胎氣壓。無論是哪種類型的氣壓表，連接氣門嘴時都要注意操作的規(guī)范性，防止因連接不當影響測量結(jié)果。

讀數(shù)環(huán)節(jié)也不容小覷。當氣壓表與輪胎連接并穩(wěn)定后，要準確讀取數(shù)值。讀數(shù)時，視線應與指針或標桿保持水平，避免因視角偏差導致讀數(shù)誤差。如果是指針式氣壓表，指針可能會出現(xiàn)輕微抖動，此時可輕輕敲擊表殼，消除傳動機構(gòu)的摩擦，使指針穩(wěn)定，然后讀取指針與鏡面指針重合時所指的值，并精確到小數(shù)點后一位。同時，有的氣壓表還會記錄溫度，也要將溫度表示值精確到小數(shù)點后一位記錄下來。讀取數(shù)據(jù)后，要認真記錄，方便后續(xù)與車輛說明書或車廠推薦的氣壓值進行對比。

對比環(huán)節(jié)是判斷輪胎氣壓是否合適的重要步驟。將記錄的輪胎氣壓值與車輛說明書或車廠推薦的氣壓值仔細比對。如果測量值與推薦值存在偏差，就需要根據(jù)情況進行調(diào)整。若氣壓過高，可以通過氣壓表上的放氣裝置緩慢放氣；若氣壓過低，則需要連接氣泵進行充氣。充氣過程要緩慢均勻，避免氣壓上升過快。當達到目標值后，不要急于讀取數(shù)據(jù)，等待幾分鐘，讓輪胎內(nèi)的氣壓穩(wěn)定下來，再次讀取并確認數(shù)值是否準確無誤。

最后是收尾工作。完成測量和調(diào)整后，要小心地從輪胎上拔下氣壓表的氣門嘴，關(guān)閉胎壓計充氣嘴。輪胎氣壓表屬于精密儀器，使用完畢后要妥善保管，避免摔落或受到重擊，防止其損壞影響下次使用的準確性。

正確使用輪胎氣壓表是保障行車安全和輪胎使用壽命的重要一環(huán)。從準備到收尾，每個步驟都緊密相連，容不得半點馬虎。只有嚴格按照正確的方法操作，才能精準掌握輪胎氣壓情況，讓車輛行駛更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）