兩驅(qū)車一般情況下可以改成四驅(qū)。從理論層面講，這一改裝具有可行性，不過實際操作起來并不簡單。改裝過程中，通常需要更換變速器、差速器，安裝傳動軸，甚至可能要調(diào)整車輪位置。而且，改裝后的車輛動力分配、油耗以及維護(hù)成本都會改變。所以，在決定改裝前，要綜合考量自身需求、技術(shù)難度、成本等多方面因素 。

首先，我們來詳細(xì)看看改裝過程涉及的關(guān)鍵部件更換。變速器的更換十分重要，不同驅(qū)動形式的車輛，其變速器的設(shè)計和功能有所不同。兩驅(qū)車的變速器主要針對兩輪驅(qū)動的動力傳輸設(shè)計，而四驅(qū)車的變速器需要能夠?qū)恿侠淼胤峙涞角昂筝S，以實現(xiàn)四輪驅(qū)動的功能。更換合適的變速器，才能確保動力可以有效地傳輸?shù)礁鱾€車輪。

差速器同樣不可忽視，它能夠使左右（或前后）驅(qū)動輪實現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，適應(yīng)車輛在轉(zhuǎn)彎等情況下的需求。四驅(qū)車的差速器構(gòu)造更為復(fù)雜，需要精確地控制前后輪以及左右輪之間的轉(zhuǎn)速差，保證車輛在各種路況下都能平穩(wěn)行駛。

傳動軸的安裝也是改裝的重要環(huán)節(jié)。傳動軸負(fù)責(zé)將發(fā)動機(jī)的動力從變速器傳遞到各個車輪，對于四驅(qū)車來說，需要新的傳動軸來實現(xiàn)前后軸的動力連接。這要求傳動軸具備足夠的強(qiáng)度和韌性，以承受發(fā)動機(jī)輸出的扭矩，確保動力傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。

車輪位置的調(diào)整同樣是一個復(fù)雜的工作。因為四驅(qū)系統(tǒng)的布局與兩驅(qū)不同，可能需要對車輪的間距、角度等進(jìn)行微調(diào)，以適應(yīng)新的驅(qū)動系統(tǒng)，保證車輛的四輪定位準(zhǔn)確，使車輛行駛時保持良好的操控性和穩(wěn)定性。

另外，四驅(qū)系統(tǒng)也有多種類型，常見的有全時四驅(qū)、分時四驅(qū)和適時四驅(qū)。全時四驅(qū)在行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的形式，發(fā)動機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，越野和操控性能出色，但油耗較高。分時四驅(qū)則允許駕駛者手動選擇兩驅(qū)和四驅(qū)模式，在越野車和部分SUV中較為常見，駕駛者可根據(jù)路況靈活切換，在保證一定越野能力的同時，也能兼顧日常行駛的經(jīng)濟(jì)性。適時四驅(qū)平時保持兩驅(qū)狀態(tài)，在需要時自動切換為四驅(qū)，這種系統(tǒng)既降低了成本，又提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得注意的是，改裝四驅(qū)不僅涉及上述部件的更換和調(diào)整，還需要專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備。車輛的底盤承載結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)以及整體結(jié)構(gòu)等都可能需要進(jìn)行相應(yīng)的改動。而且，改裝后的車輛可能會影響到安全性和耐久性。例如，改裝不當(dāng)可能導(dǎo)致車輛在行駛過程中出現(xiàn)異常振動、噪音增大等問題，甚至影響制動性能和轉(zhuǎn)向性能。

此外，改裝完成后，必須到車管所進(jìn)行備案。這是因為車輛的驅(qū)動形式發(fā)生了改變，屬于車輛重要參數(shù)的變更。只有經(jīng)過備案，車輛的改裝才是合法的，否則可能會面臨交警的處罰，并且在車輛年檢時也無法通過。

總之，兩驅(qū)車改成四驅(qū)雖然理論上可行，但實際操作面臨諸多挑戰(zhàn)。不僅要投入較高的成本用于更換部件和改裝，還需要專業(yè)的技術(shù)支持，以確保車輛的性能和安全性。同時，還要考慮改裝后的油耗增加、維護(hù)成本上升等問題。所以，在決定是否進(jìn)行改裝時，一定要謹(jǐn)慎權(quán)衡，確保這一決定符合自己的實際需求和車輛的整體狀況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）