舊火花塞清洗后能否使用，要視具體磨損狀況而定。若磨損程度低，跳火狀況良好，清洗后是可以繼續(xù)使用的。比如，當(dāng)附著的黑炭易刮掉，清洗后性能就能恢復(fù)；因過(guò)量吸入過(guò)濃混合氣致烏黑潮濕的，變干燥后也可繼續(xù)用。但如果絕緣體燒成雪白或局部與電極一起燒化，通常就需更換?？傊?，需綜合判斷舊火花塞狀態(tài)，以決定能否繼續(xù)使用。

當(dāng)火花塞附著有黑炭時(shí)，我們可以用細(xì)金屬絲去刮一刮這些附著物。倘若很容易就刮掉了，那就說(shuō)明這些附著物不過(guò)是混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的積炭而已。在這種情況下，將其清洗干凈后，火花塞的性能是能夠得到恢復(fù)的，自然也就可以繼續(xù)使用啦。然而，如果并沒(méi)有出現(xiàn)諸如混合氣燃燒不充分等不正常情況的原因，但火花塞卻還是有被熏黑的現(xiàn)象，這往往意味著是由于車(chē)輛的使用條件以及火花塞的熱值不匹配而產(chǎn)生的問(wèn)題。此時(shí)，為了保證車(chē)輛的正常運(yùn)行，就應(yīng)該立即更換為合適熱值的火花塞。

而有些舊火花塞會(huì)呈現(xiàn)出烏黑而潮濕的狀態(tài)。這種情況的出現(xiàn)，原因可能是多方面的。有可能是過(guò)多地吸入了過(guò)濃的混合氣，也有可能是因?yàn)榭諡V器濾芯堵塞，從而導(dǎo)致吸入了過(guò)濃的混合氣，還有可能是火花塞的熱值過(guò)高等因素引起的。這里面，如果是因?yàn)檫^(guò)量吸入過(guò)濃混合氣導(dǎo)致火花塞呈現(xiàn)這種狀態(tài)，那么在使火花塞干燥之后，它還是可以繼續(xù)使用的。

還有一種比較嚴(yán)重的情況，就是火花塞的絕緣體燒成雪白，甚至局部與電極一起燒化了。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要是因?yàn)殡姌O部位出現(xiàn)了過(guò)熱的情況。而這背后的原因，可能是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了不正常的狀況，也可能是混合氣過(guò)稀所導(dǎo)致的。一旦遇到這種情況，我們最好去店內(nèi)詢問(wèn)專(zhuān)業(yè)的維修人員。要是經(jīng)過(guò)檢查，并沒(méi)有上述那些不正常的情況，但仍然出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象時(shí)，這就表明是由于行駛條件和火花塞熱值不恰當(dāng)而引起的，此時(shí)應(yīng)立即更換為高熱值的火花塞。

此外，我們還需要關(guān)注火花塞的使用周期。通常來(lái)說(shuō)，為了確保汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)能夠正常工作，大部分車(chē)輛每行駛20000 - 30000公里左右，就需要更換火花塞 。畢竟隨著使用里程的增加，火花塞不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損，其性能也會(huì)逐漸下降。

總之，舊火花塞清洗后能不能繼續(xù)使用，要全面考量其磨損情況、跳火狀況、積炭情況以及熱值匹配等多方面因素。在實(shí)際操作中，我們既不能盲目地認(rèn)為清洗后就一定能繼續(xù)使用，也不能輕易地將舊火花塞丟棄。正確判斷并合理處理舊火花塞，才能更好地保障汽車(chē)的性能和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）