奧德賽的真實(shí)油耗因車型和實(shí)際使用情況有所不同，2.4 升燃油版真實(shí)油耗大約為 9L/100km，2.0 升混動(dòng)版約為 7L/100km。工信部雖給出 2.4 升燃油版 7.7L/100km、2.0 升混動(dòng)版 5.8L/100km 的綜合油耗數(shù)據(jù)，但實(shí)際駕駛存在多種工況。像日常的加速、減速，城市短途行駛等，都會(huì)使真實(shí)油耗與官方數(shù)據(jù)有差距，不同駕駛習(xí)慣、路況等因素也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響 。

對(duì)于駕駛習(xí)慣而言，那些喜歡猛踩油門、急剎車的車主，車輛的油耗往往會(huì)偏高。因?yàn)轭l繁的急加速需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的動(dòng)力，消耗更多燃油；急剎車則會(huì)浪費(fèi)車輛的動(dòng)能，使得后續(xù)重新加速時(shí)又要消耗額外的燃油。相反，若車主駕駛風(fēng)格平穩(wěn)，提前預(yù)判路況，合理控制車速和擋位，就能有效降低油耗。

路況也是影響奧德賽油耗的重要因素。在暢通無(wú)阻的高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為經(jīng)濟(jì)的工作狀態(tài)，油耗相對(duì)較低。而在擁堵的城市道路中，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油的消耗就會(huì)明顯增加。例如在早晚高峰時(shí)段，車輛長(zhǎng)時(shí)間處于緩慢行駛或怠速狀態(tài)，油耗自然會(huì)比正常行駛時(shí)高出不少。

車輛的承載情況同樣不容忽視。如果奧德賽經(jīng)常滿載乘客或者裝載大量貨物，車輛的整體重量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，油耗也會(huì)隨之上升。此外，車載系統(tǒng)的使用情況，如長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)、音響等設(shè)備，也會(huì)消耗一定的電能，間接增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而影響油耗。

以新款?yuàn)W德賽為例，其采用混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)測(cè)油耗大約6L，不同工況下略有差別，但極難超過(guò)6.5L。像2024款2.0L e:HEV銳·領(lǐng)享版平均油耗6.39L，2024款2.0L e:HEV銳·耀享版平均油耗6.58L ，2022款2.0L e:HEV銳·領(lǐng)享版平均油耗6.27L等。不過(guò)這也只是部分車型在特定條件下的油耗表現(xiàn)，實(shí)際情況還是會(huì)因各種因素而有所波動(dòng)。

總之，奧德賽的真實(shí)油耗并非一個(gè)固定值，它受到多種因素的綜合影響。無(wú)論是燃油版還是混動(dòng)版，不同車主在不同的駕駛場(chǎng)景下，都會(huì)得出不同的油耗數(shù)據(jù)。所以想要了解更為準(zhǔn)確的奧德賽真實(shí)油耗，除了參考上述數(shù)據(jù)，還需要結(jié)合自身的實(shí)際使用情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）