汽車ECO是一種經(jīng)濟駕駛模式，由Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（動力）合成而來。這一模式旨在平衡動能與環(huán)保需求，通過調(diào)整發(fā)動機噴油量、變速箱換擋邏輯、空調(diào)系統(tǒng)輸出功率等設(shè)置，讓車輛更節(jié)能。開啟后，發(fā)動機油門響應更平緩，擋位更合理，能使發(fā)動機保持在最佳工作狀態(tài)。合理運用ECO模式，可在駕駛中為車主節(jié)省燃油、減少排放。

ECO模式分為主動eco駕駛模式和非主動eco駕駛模式。主動模式在車內(nèi)設(shè)有專門按鈕，按下開關(guān)后，儀表盤指示燈亮起，車輛便會自動對節(jié)氣門開度、變速器換擋邏輯、空調(diào)輸出功率等一系列設(shè)置進行調(diào)整，以達到節(jié)能的目的。如今，大部分汽車采用的都是主動eco駕駛模式。而非主動模式則沒有專門按鍵，更多起到的是提醒引導作用。

在日常駕駛中，ECO模式有不少適用場景。比如在城市道路上，車輛行駛速度相對較低且行駛狀況較為穩(wěn)定，此時開啟ECO模式，可以有效降低燃油消耗。又比如在長途旅行或高速公路駕駛時，車輛長時間處于穩(wěn)定行駛狀態(tài)，ECO模式也能發(fā)揮作用，讓車主獲得更好的燃油經(jīng)濟性。

不過，ECO模式并非在所有情況下都適用。當車速超過120碼時，車輛需要足夠的動力來維持高速行駛，此時開啟ECO模式不僅可能影響動力輸出，還不一定能達到省油的效果。在怠速停車、處于N/P檔，以及使用手動模式尤其是爬坡時，也沒必要開啟ECO模式。因為在這些情況下，車輛需要較大的扭矩輸出，ECO模式可能會因不適應而失效，強行開啟可能會使動力明顯不足，影響駕駛體驗。

此外，有些車主對ECO模式存在一些誤解。比如有人認為ECO模式會增加汽車碳沉積，其實這一說法并不正確。汽車設(shè)置ECO模式的初衷，就是在保證車輛基本性能的前提下，盡可能實現(xiàn)節(jié)能與環(huán)保，讓車主能夠更經(jīng)濟地駕駛。

總之，ECO模式為車主提供了一種更節(jié)能環(huán)保的駕駛選擇。它有著獨特的運行邏輯和適用場景，車主在了解其特點和正確使用方法后，便能更好地發(fā)揮這一模式的優(yōu)勢，在享受駕駛樂趣的同時，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標，讓出行更加綠色、經(jīng)濟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）