新車合理的公里數(shù)因車輛生產(chǎn)地不同而有所差異，國產(chǎn)車一般在 50 公里以內(nèi)，進(jìn)口車通常在 100 公里以內(nèi)。新車從生產(chǎn)線到消費(fèi)者手中，要?dú)v經(jīng)諸多環(huán)節(jié)，如廠家檢測、運(yùn)輸、入庫等，這些都會(huì)使里程表產(chǎn)生讀數(shù)。所以，只要在上述范圍內(nèi)，基本都能認(rèn)為是正常的新車。購車時(shí)留意公里數(shù)，能更好地保障自身權(quán)益 。

國產(chǎn)車的生產(chǎn)地與銷售地距離相對較近，其運(yùn)輸、調(diào)配等環(huán)節(jié)相對便捷，故而里程數(shù)通常不會(huì)太多。在8 - 30公里這個(gè)區(qū)間也是比較常見且合理的，車輛從工廠下線后，首先要進(jìn)行一系列嚴(yán)格的出廠檢測，比如在工廠試驗(yàn)跑道上進(jìn)行路試等，這會(huì)使車輛行駛幾公里。之后在短途運(yùn)輸過程中，車輛進(jìn)出倉庫、上下物流卡車等操作也會(huì)積累一定里程，大概在10 - 30公里左右。

進(jìn)口車由于需要從海外運(yùn)輸過來，經(jīng)歷的路程更遠(yuǎn)，環(huán)節(jié)更為復(fù)雜。從海外港口裝船運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)港口，再轉(zhuǎn)運(yùn)至各個(gè)經(jīng)銷商處，這一漫長的過程使得進(jìn)口車的里程數(shù)會(huì)比國產(chǎn)車稍多一些。一般來說，在20 - 60公里的范圍內(nèi)都屬于正常情況。當(dāng)然，考慮到各種特殊因素，進(jìn)口車在100公里以內(nèi)也都基本可以接受。

如果新車的公里數(shù)特別少，比如低于5公里，這反而需要引起消費(fèi)者的重視。因?yàn)樾萝嚦鰪S前必然會(huì)經(jīng)過一些檢測和移動(dòng)環(huán)節(jié)，不可能幾乎沒有行駛里程，所以出現(xiàn)這種情況，有可能存在里程回調(diào)或傳感器被拔了的情況。若公里數(shù)超過了上述所說的上限，例如國產(chǎn)車達(dá)到六七十公里，在一些二網(wǎng)或小4S店經(jīng)銷商處這種情況也有可能出現(xiàn)，有可能是員工從上級(jí)經(jīng)銷商那里把車開回來導(dǎo)致的。

為了更準(zhǔn)確地判斷車輛的真實(shí)情況，除了關(guān)注公里數(shù)，還有一些其他的方法。檢查車輛的排氣管是個(gè)不錯(cuò)的辦法，在冷車狀態(tài)下，用紙巾擦拭排氣管內(nèi)部，如果內(nèi)壁干凈，那就說明車輛的行駛里程相對較短；若有黑漬，則行駛里程可能較長。也可以檢查車輛的底盤，要是條件允許，可以要求4S店舉升車輛，仔細(xì)查看底盤有無磨損、剮蹭的痕跡；若無法舉升，也可以趴在地上大致觀察一下。輪胎同樣能提供線索，新車輪胎表面一般會(huì)有明顯的胎毛，胎毛完好的話說明行駛里程正常，要是胎毛磨損了，那就需要進(jìn)一步檢查實(shí)際里程數(shù)了。另外，還可以觀察輪胎正面的電腦線和側(cè)面的胎毛，當(dāng)車輛行駛超過50 - 100公里后，這些可能就會(huì)消失不見。剎車片的磨損程度也能作為參考，新車或者行駛里程短的車輛，剎車片磨損通常比較輕微，要是磨損較多，那行駛里程可能就不短了。

總之，新車合理公里數(shù)有一定范圍界定，但判斷新車的“新度”不能僅看公里數(shù)。消費(fèi)者購車時(shí)，要綜合多方面因素仔細(xì)檢查，這樣才能挑選到真正符合預(yù)期的新車，避免掉入一些潛在的購車陷阱 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）