通常來說，解除電噴貨車限速需重新刷寫電腦程序，但并不建議這么做。電噴貨車設(shè)置電子限速，本就是出于保障行車安全的考量，且我國法律對貨車在高速的行駛速度有明確限定，解除限速并無實際意義。況且，擅自解除不僅可能讓故障碼、故障燈出現(xiàn)影響車輛正常運行，高速行駛還會加重零部件磨損，降低車輛使用壽命。安全至上，請遵守限速規(guī)定。

從車輛設(shè)計的角度來看，電子限速是經(jīng)過精心調(diào)校的。汽車工程師們在研發(fā)階段，綜合考慮了車輛的動力性能、制動系統(tǒng)、輪胎抓地力以及車身穩(wěn)定性等多方面因素，才確定了合理的限速數(shù)值。這個數(shù)值是確保車輛在各種路況和駕駛條件下，都能保持安全、穩(wěn)定行駛的關(guān)鍵。如果隨意解除限速，車輛的整體平衡將被打破。例如，原本匹配的制動系統(tǒng)可能在高速行駛時無法及時有效地讓車輛停下來，因為更高的速度意味著需要更長的制動距離，這無疑大大增加了剎車失靈和追尾等事故的風(fēng)險。

再從機械損耗的層面分析，當(dāng)車輛超過限速行駛時，發(fā)動機、變速器等關(guān)鍵機械部件承受的壓力會急劇增大。發(fā)動機需要更努力地工作來維持高速運轉(zhuǎn)，這會加速內(nèi)部零部件的磨損，如活塞、曲軸等。長期處于這種高負荷狀態(tài)下，這些部件的壽命會大幅縮短，維修成本也會隨之大幅增加。而且，高速行駛對車輛的懸掛系統(tǒng)和輪胎也是嚴(yán)峻的考驗。懸掛系統(tǒng)要不斷應(yīng)對高速行駛帶來的更大沖擊力，容易出現(xiàn)變形、松動等問題；輪胎則會因為高速摩擦產(chǎn)生更多的熱量，導(dǎo)致磨損加劇，甚至有可能出現(xiàn)爆胎的危險情況。

另外，從法律和保險的角度來講，擅自解除電噴貨車的限速是一種違法行為。一旦被交警查處，將會面臨罰款、扣分等處罰。更為嚴(yán)重的是，如果因為解除限速引發(fā)了交通事故，保險公司可能會以車輛進行了非法改裝為由，拒絕理賠。這意味著車主不僅要承擔(dān)事故帶來的人身傷害和財產(chǎn)損失，還要獨自面對高額的維修費用和法律責(zé)任，后果不堪設(shè)想。

綜上所述，解除電噴貨車限速百害而無一利。我們應(yīng)該把電子限速看作是一道保護我們行車安全的屏障，嚴(yán)格遵守國家的限速規(guī)定，保持合適的行駛速度。這不僅是對自己和他人生命安全的負責(zé)，也是維護交通秩序、保障道路暢通的必要行為。讓我們摒棄解除限速的錯誤想法，在安全的速度下，安心駕駛每一段路程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）