13 米掛車的自重因類型不同而有所差異，輕型半掛車約 3 噸到 6.3 噸，普通半掛車約 6.8 噸到 8 噸 ，一般半掛車約 17 噸 。掛車的自重會(huì)受到多種因素影響，比如掛車的設(shè)計(jì)、使用的材料以及配置等。輕型半掛車通過采用高標(biāo)準(zhǔn)鋼、輕軸等方式減輕自重；普通半掛車配置等不同，自重也在一定范圍波動(dòng)。了解這些，能讓我們更好地根據(jù)需求選擇合適掛車。

首先來看看輕型半掛車。它之所以能夠?qū)⒆灾乜刂圃谙鄬?duì)較低的水平，得益于一系列輕量化的設(shè)計(jì)與材料應(yīng)用。采用高標(biāo)準(zhǔn)鋼是其中關(guān)鍵的一環(huán)，這種鋼材強(qiáng)度高，在保證掛車結(jié)構(gòu)安全與承載能力的同時(shí)，可以減小板的原始厚度，從而達(dá)到減輕重量的目的。

再者，減輕后輪軸的重量也是重要舉措，比如采用輕軸、碟剎等方案。輕軸在滿足車輛行駛性能的前提下，自身重量更輕；碟剎系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)，不僅制動(dòng)性能優(yōu)越，而且重量有所降低。還有更換懸架，像氣囊懸掛的應(yīng)用，在提升車輛行駛舒適性的同時(shí)，也能為減輕自重貢獻(xiàn)一份力量。另外，減少保險(xiǎn)杠等配件的自重，這些看似細(xì)微的改變，累積起來也讓輕型半掛車的自重顯著降低，所以其自重能維持在3噸到6.3噸左右。

普通半掛車的自重范圍在6.8噸到8噸。相較于輕型半掛車，普通半掛車在配置和材料的選擇上，可能更側(cè)重于滿足一般性的使用需求和一定的承載能力。其在材料選用和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，沒有像輕型半掛車那樣極致地追求輕量化，因此自重會(huì)稍重一些。不同廠家生產(chǎn)的普通半掛車，由于生產(chǎn)工藝、配件選用等方面存在差異，所以自重也會(huì)在這個(gè)范圍內(nèi)有所波動(dòng) 。

而一般半掛車自重約17噸，它可能在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料厚度以及整體配置上更為常規(guī)，沒有突出的輕量化設(shè)計(jì)理念，所以整體重量相對(duì)較高。

總之，13米掛車的自重差異反映了不同類型掛車在設(shè)計(jì)理念、使用需求和技術(shù)應(yīng)用上的區(qū)別。無論是輕型、普通還是一般的13米掛車，都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著作用。了解它們的自重特點(diǎn)，有助于物流運(yùn)輸從業(yè)者等相關(guān)人員，在實(shí)際使用中根據(jù)運(yùn)輸貨物的種類、重量以及運(yùn)輸成本等多方面因素，精準(zhǔn)選擇最適合的掛車，從而實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸作業(yè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）