汽車上的電主要來自蓄電池和發(fā)電機(jī)。在發(fā)動機(jī)未啟動時，蓄電池挺身而出，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，為啟動發(fā)動機(jī)、汽車防盜系統(tǒng)等供電，像一位默默守護(hù)的衛(wèi)士。而當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)便開始工作，通過皮帶帶動運轉(zhuǎn)發(fā)電，經(jīng)整流變交流為直流，給蓄電池充電并為車上電器設(shè)備供電，如同一個不知疲倦的能量輸送者。二者各司其職又緊密配合，保障汽車用電。

先來說說蓄電池，它可是汽車電力供應(yīng)體系中不可或缺的一環(huán)。作為一個直流電源，它就像是一個能量儲存庫，除了在發(fā)動機(jī)啟動時發(fā)揮關(guān)鍵作用，為啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和電子燃油噴射系統(tǒng)提供強(qiáng)大的電力支持，確保發(fā)動機(jī)能夠順利發(fā)動之外，在發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)或者處于低怠速狀態(tài)時，它也能挺身而出，為汽車上諸如音響系統(tǒng)、車內(nèi)照明等用電設(shè)備持續(xù)供電。

而且，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電量不足，比如在發(fā)電機(jī)過載或者發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)無法滿足全車用電需求的時候，蓄電池又會及時頂上，向用電設(shè)備供電，保障汽車的正常運行。不僅如此，它還能緩和電系中的沖擊電壓，就像一個穩(wěn)定器，保護(hù)汽車上那些精密又脆弱的電子設(shè)備。如今，常用的免維護(hù)蓄電池更是為車主們帶來了極大的便利，不過大家要記住，在汽車啟動的瞬間，是蓄電池供應(yīng)大量的電哦。

再講講發(fā)電機(jī)，它可是汽車的主電源。當(dāng)發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)起來，就會通過皮帶帶動發(fā)電機(jī)同步運轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)由此開始工作。它所產(chǎn)生的電，最初是交流電，經(jīng)過整流器巧妙地轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，之后通過調(diào)節(jié)器精準(zhǔn)地控制發(fā)電量。這些電能一部分會直接為車上的各種電器設(shè)備，如燈光、空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng)等提供動力，讓它們能夠正常工作；另一部分則會為蓄電池充電，保證蓄電池始終處于電量充足的狀態(tài)。值得一提的是，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)的充電量有著緊密的聯(lián)系，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越快，發(fā)電機(jī)的充電量也就越多。不過，當(dāng)汽車處于怠速狀態(tài)時，發(fā)電機(jī)雖然也能充電，但充電量相對較少。

另外，對于帶有自動啟停功能的汽車，其蓄電池是特制的，具備更高的性能和耐用性，以適應(yīng)頻繁啟停帶來的電力需求變化。如果這種特制的蓄電池?fù)p壞了，可不能用普通蓄電池代替，否則會影響車輛的正常使用。

還有電動汽車，它是由蓄電池組供電的，和傳統(tǒng)燃油汽車不同，電動汽車在行駛過程中無法像燃油車那樣通過發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)為蓄電池充電，所以需要在有充電樁的地方，通過市電進(jìn)行充電，以此來補(bǔ)充電能，保證車輛能夠繼續(xù)行駛。

在汽車這個復(fù)雜又精妙的系統(tǒng)里，蓄電池和發(fā)電機(jī)各自扮演著重要的角色。它們一個負(fù)責(zé)儲存和在特定時刻輸出電能，一個負(fù)責(zé)持續(xù)發(fā)電和為蓄電池補(bǔ)充能量。正是二者相互協(xié)作、相輔相成，才構(gòu)建起了穩(wěn)定可靠的汽車電力供應(yīng)體系，確保汽車上的各種設(shè)備能夠正常運轉(zhuǎn)，汽車能夠平穩(wěn)安全地行駛在道路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）