136馬力的車能開(kāi)多快并沒(méi)有固定答案，通常非跑車的最高時(shí)速在200km/h以下，跑車則可能超過(guò)200km/h 。馬力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功率的單位，并非速度單位，汽車的速度受諸多因素影響。比如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車身設(shè)計(jì)等，都會(huì)對(duì)車速產(chǎn)生作用。像吉利繽瑞200T，因發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與車身設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，極速能超200km/h，而廣汽埃安UT鸚鵡龍最高車速僅150km/h。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)這一關(guān)鍵因素。吉利繽瑞200T搭載的Gpower 200T中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是“技術(shù)寶庫(kù)”。渦輪增壓、直噴技術(shù)、低慣量渦輪增壓器、中置直噴以及可變進(jìn)排氣門正時(shí)的綜合調(diào)校等一系列先進(jìn)技術(shù)齊聚一身。在這樣的技術(shù)加持下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1000 rpm時(shí)渦輪增壓就開(kāi)始介入工作，為車輛提供額外的動(dòng)力支持。到了1200rpm渦輪全面介入，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。尤其值得一提的是，在1500rpm時(shí)，僅需1.5秒就能達(dá)到180 N·m的扭矩輸出，響應(yīng)速度之快令人贊嘆。而且其最高轉(zhuǎn)速可達(dá)29萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘，這樣的出色表現(xiàn)領(lǐng)先于眾多同級(jí)車型，為車輛能夠達(dá)到較高的極速奠定了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)。

車身設(shè)計(jì)同樣不可小覷。以吉利繽瑞200T為例，它采用的Fastback溜背造型以及快背式流線設(shè)計(jì)，不僅僅是為了讓車輛外觀更加時(shí)尚動(dòng)感，更重要的是在空氣動(dòng)力學(xué)方面發(fā)揮了巨大作用。這種精心設(shè)計(jì)的車身造型能夠有效減少風(fēng)阻，最終實(shí)現(xiàn)了0.28Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。風(fēng)阻的降低，使得車輛在行駛過(guò)程中受到的空氣阻力變小，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠更有效地轉(zhuǎn)化為車輛的前進(jìn)動(dòng)力，從而有助于車輛提升速度。

不同車型由于自身定位和設(shè)計(jì)理念的差異，即便擁有相同的136馬力，速度表現(xiàn)也大不相同。像寶馬2系旅行車和雷克薩斯CT這類轎車，在136馬力的動(dòng)力配置下，寶馬2系旅行車加速至百公里低至9.4秒，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的動(dòng)力性能。而廣汽埃安UT鸚鵡龍同樣是136馬力，其最高車速卻為150km/h，相較于吉利繽瑞200T要低不少。這其中的原因就在于不同車型在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車身設(shè)計(jì)等方面存在差異，這些差異綜合起來(lái)就導(dǎo)致了車輛最高速度的不同。

綜上所述，136馬力的車能達(dá)到的速度因多種因素而異。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)決定了動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁程度和響應(yīng)速度，車身設(shè)計(jì)影響著空氣阻力以及動(dòng)力的轉(zhuǎn)化效率，車型的不同則涵蓋了各種設(shè)計(jì)理念和定位的差別。這些因素相互交織，共同塑造了每一款車獨(dú)特的速度表現(xiàn)。所以，在探討136馬力的車能開(kāi)多快時(shí)，一定要全面綜合地考量這些因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）