若想車載空調(diào)更省油，可從多方面著手。比如剛進(jìn)入暴曬后的車內(nèi)，先開窗通風(fēng)并開外循環(huán)，待溫度下降再開空調(diào)并切換至內(nèi)循環(huán)；根據(jù)車內(nèi)人數(shù)選擇合適檔位，人少開一檔；保持空調(diào)出風(fēng)口順暢無(wú)雜物；避免開著空調(diào)啟動(dòng)車輛，停車超5分鐘可關(guān)閉空調(diào)；適時(shí)進(jìn)行內(nèi)外循環(huán)切換，市區(qū)用內(nèi)循環(huán)，路況好用外循環(huán)；定期保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)。如此操作，就能在享受清涼時(shí)減少油耗。

首先，剛進(jìn)入暴曬后的車內(nèi)，不要急于打開空調(diào)。此時(shí)應(yīng)先打開車窗通風(fēng)，同時(shí)開啟外循環(huán)模式。這樣做可以快速將車內(nèi)積聚的熱空氣排出，讓車內(nèi)外的空氣形成對(duì)流，使得車內(nèi)溫度迅速下降。幾分鐘后，再開啟空調(diào)并將循環(huán)模式切換為內(nèi)循環(huán)。內(nèi)循環(huán)能讓汽車內(nèi)部不與外部熱空氣流通，能更迅速地降低車內(nèi)溫度，而且相比外循環(huán)，這種模式下空調(diào)的能耗更低，從而達(dá)到省油的目的。

其次，合理選擇空調(diào)檔位也至關(guān)重要。當(dāng)車內(nèi)乘客較少時(shí)，一檔空調(diào)往往就能滿足需求。一檔空調(diào)的功率相對(duì)較小，自然也就更加省油。隨著車內(nèi)人數(shù)的增加，可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)高檔位，以保證車內(nèi)的舒適度，但也無(wú)需將檔位調(diào)得過(guò)高，避免不必要的能耗。

空調(diào)出風(fēng)口的狀況也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。要經(jīng)常檢查空調(diào)出風(fēng)口，確保其順暢無(wú)阻，沒有雜物堵塞。如果出風(fēng)口被堵塞，空調(diào)出風(fēng)不暢，為了達(dá)到預(yù)期的制冷或制熱效果，就可能需要調(diào)高空調(diào)檔位，這無(wú)疑會(huì)增加油耗。所以，保持出風(fēng)口的通暢，也是省油的一個(gè)小竅門。

避免開著空調(diào)啟動(dòng)車輛也是很重要的一點(diǎn)。每次停車熄火后，務(wù)必記得關(guān)閉空調(diào)。因?yàn)檐囕v下次啟動(dòng)時(shí)，如果空調(diào)處于開啟狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外負(fù)擔(dān)空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)，這會(huì)增加啟動(dòng)時(shí)的油耗。而且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)的壽命也可能會(huì)產(chǎn)生一定影響。

在行車過(guò)程中，適時(shí)進(jìn)行內(nèi)外循環(huán)切換能有效省油。在市區(qū)行駛時(shí)，由于路況復(fù)雜，尾氣排放較多，此時(shí)使用內(nèi)循環(huán)可以防止外界污濁空氣進(jìn)入車內(nèi)，同時(shí)保持車內(nèi)較低的溫度，減少空調(diào)能耗。而當(dāng)行駛在路況較好、空氣清新的路段時(shí)，切換到外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，不僅能改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，而且在一定程度上也有助于節(jié)省燃油。

另外，定期保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)不容忽視?？照{(diào)濾清器就如同空調(diào)的“口罩”，如果它過(guò)于臟污，會(huì)影響空調(diào)的制冷效果，導(dǎo)致空調(diào)需要消耗更多能量來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)。所以要定期檢查并更換空調(diào)濾清器，保證其良好的過(guò)濾性能。同時(shí)，夏季首次使用空調(diào)時(shí)，最好檢查一下散熱器，定期沖洗散熱網(wǎng)，確?？照{(diào)系統(tǒng)的散熱性能良好，這樣空調(diào)才能更高效地工作，減少能耗。

此外，合理設(shè)置溫度也能省油。將車內(nèi)溫度設(shè)置在大約25℃為宜，避免設(shè)置過(guò)低。過(guò)低的溫度不僅會(huì)增加空調(diào)的負(fù)荷，導(dǎo)致油耗上升，還可能讓車內(nèi)人員感到不適。在控制風(fēng)量和出風(fēng)模式方面，剛開啟空調(diào)時(shí)可以使用大風(fēng)量，這樣能快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，待溫度適宜后，再將風(fēng)量調(diào)小。制冷時(shí)，將風(fēng)口向上吹，熱空氣會(huì)自然上升，冷空氣下降，能形成良好的空氣對(duì)流，增強(qiáng)制冷效果；制熱時(shí)，風(fēng)口向下吹，使熱空氣自然上升，提高制熱效率。而且，當(dāng)停車等待超過(guò)5分鐘時(shí)，可關(guān)閉空調(diào)，避免不必要的燃油消耗。在車輛啟動(dòng)和急加速時(shí)，關(guān)閉空調(diào)，因?yàn)檫@兩個(gè)時(shí)段發(fā)動(dòng)機(jī)需要較大的動(dòng)力輸出，此時(shí)開啟空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致油耗增加。

總之，通過(guò)以上這些方法合理使用車載空調(diào)，在滿足我們對(duì)車內(nèi)舒適溫度需求的同時(shí)，還能有效地降低油耗，為我們的出行節(jié)省成本，讓我們的駕駛更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）