發(fā)動機VVT技術(shù)即可變氣門正時技術(shù)，它能依照發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等狀況，靈活改變氣門開啟與關(guān)閉時間。在不同工況下，該技術(shù)可精準(zhǔn)調(diào)整，比如低轉(zhuǎn)速時適當(dāng)延遲進氣門關(guān)閉，高轉(zhuǎn)速時提前打開排氣門，使進入發(fā)動機的空氣量達到最佳狀態(tài)，提高燃燒效率。如此一來，發(fā)動機工作更加順暢高效，能提升動力、降低油耗，還可減少尾氣排放。

發(fā)動機VVT技術(shù)的工作原理是通過曲軸驅(qū)動凸輪軸來調(diào)節(jié)氣門正時。它能夠根據(jù)發(fā)動機的實際工況，動態(tài)地調(diào)整凸輪軸的位置和角度，以此來適應(yīng)不同的行駛需求。例如，當(dāng)發(fā)動機從低速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換到高速運轉(zhuǎn)時，氣門的開啟和關(guān)閉時間會相應(yīng)發(fā)生變化。就像豐田的VVT—i系統(tǒng)，在發(fā)動機由低速向高速轉(zhuǎn)換過程中，電子計算機會自動把機油壓向進氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪，小渦輪受壓后相對于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定角度，進而讓凸輪軸在60度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，最終改變進氣門開啟時刻，實現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時。

這項技術(shù)帶來的好處十分顯著。首先在動力方面，通過精準(zhǔn)控制氣門開合時間，讓發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下都能獲得合適的空氣量，使得燃油燃燒更加充分，從而有效提高了發(fā)動機的動力輸出，讓車輛在加速、超車等情況下更加從容。其次在油耗上，因為燃燒效率的提升，同樣的行駛里程下，消耗的燃油減少了，為車主節(jié)省了不少開支。再者，尾氣排放也能得到有效控制，充分燃燒的燃油產(chǎn)生的有害氣體更少，更加環(huán)保。

發(fā)動機VVT技術(shù)應(yīng)用范圍極為廣泛。許多知名汽車品牌都采用了類似技術(shù)，比如本田的VTEC、iVTEC，豐田的VVTi，日產(chǎn)的CVVT等。它最早應(yīng)用于跑車上，如今，奔馳、寶馬等高端汽車品牌以及眾多日系車都在使用這項技術(shù)。通過智能調(diào)節(jié)氣門正時，發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下都能有出色的性能表現(xiàn)，為駕駛者帶來更經(jīng)濟、更強勁的駕駛體驗。

總之，發(fā)動機VVT技術(shù)作為汽車領(lǐng)域的一項重要創(chuàng)新，憑借其獨特的工作原理和顯著的優(yōu)勢，在提升發(fā)動機性能、優(yōu)化駕駛體驗等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，也推動著汽車行業(yè)朝著更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）