冬天開(kāi)車(chē)開(kāi)暖風(fēng)基本不費(fèi)油。汽車(chē)暖風(fēng)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，靠功率較小的鼓風(fēng)機(jī)將熱空氣吹進(jìn)車(chē)內(nèi)，不會(huì)像空調(diào)壓縮機(jī)那樣消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，因此正常開(kāi)啟暖風(fēng)不會(huì)增加額外油耗。不過(guò)，若開(kāi)暖風(fēng)時(shí)同時(shí)打開(kāi)AC，因空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)增加額外負(fù)荷，就會(huì)使油耗上升。此外，一些不當(dāng)操作也可能導(dǎo)致油耗增加 。

在冬天開(kāi)車(chē)時(shí)，AC鍵是個(gè)需要特別關(guān)注的存在。AC啟動(dòng)后，空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi)始工作，它由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這無(wú)疑會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)暖風(fēng)同時(shí)開(kāi)AC，油耗會(huì)增加15%到26% 。所以，冬天單純?yōu)榱巳∨?，是完全沒(méi)必要打開(kāi)AC的。不過(guò)，AC也并非一無(wú)是處，在冬天車(chē)內(nèi)外溫差大，車(chē)窗容易起霧的情況下，它的除濕功能就能派上用場(chǎng)。當(dāng)我們開(kāi)啟AC后，壓縮機(jī)啟動(dòng)，制冷劑開(kāi)始循環(huán)，空氣經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器時(shí)，其中的水分會(huì)凝結(jié)并排出車(chē)外，從而有效去除霧氣。但為了控制油耗，我們可以在霧氣散去后，迅速切換回只開(kāi)暖風(fēng)的狀態(tài)。而且除霧時(shí)，可先短暫使用內(nèi)循環(huán)并打開(kāi)AC排出濕氣，之后再切換回外循環(huán)和暖風(fēng)，這樣既能除霧又能盡量減少油耗增加。

冬天開(kāi)車(chē)還有一些常見(jiàn)的行為也可能使油耗增加。比如北方朋友習(xí)慣原地?zé)彳?chē)，在等待暖風(fēng)出現(xiàn)的這段時(shí)間里，車(chē)輛一直在燒油卻沒(méi)有行駛，這無(wú)疑造成了燃油的浪費(fèi)。而南方朋友為了快速除霧開(kāi)啟A/C，空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)，自然也會(huì)增加油耗。另外，部分車(chē)型，像凱美瑞雙擎、雷凌雙擎等，它們配備的電輔熱功能，在使用過(guò)程中同樣會(huì)讓油耗有所增加。

同時(shí)，冬天剛啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，不宜立即開(kāi)啟暖風(fēng)。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫還較低，立即開(kāi)暖風(fēng)不僅吹出來(lái)的風(fēng)不暖和，還可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常升溫，進(jìn)而影響燃油的充分燃燒，間接導(dǎo)致油耗上升。一般等發(fā)動(dòng)機(jī)水溫指針到達(dá)中間位置，此時(shí)再開(kāi)啟暖風(fēng)，吹出來(lái)的風(fēng)會(huì)更加舒適，也不會(huì)對(duì)車(chē)輛的正常運(yùn)行和油耗產(chǎn)生不良影響。

綜上所述，冬天開(kāi)車(chē)單純開(kāi)啟暖風(fēng)基本不會(huì)增加油耗，因?yàn)樗玫氖前l(fā)動(dòng)機(jī)的余熱。然而，諸多因素會(huì)導(dǎo)致油耗上升，比如同時(shí)開(kāi)啟AC、原地長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)、不合理使用除霧功能以及過(guò)早開(kāi)啟暖風(fēng)等。所以，只要我們掌握正確的使用方法，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，就能在享受溫暖的同時(shí)，盡可能降低不必要的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）