當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)先將車輛移至安全處，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)片刻后再熄火，隨后檢查冷卻液、散熱器、風(fēng)扇等部件，若無(wú)法解決則聯(lián)系專業(yè)維修人員。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高可不是小事，可能會(huì)導(dǎo)致零部件變形、機(jī)油潤(rùn)滑失效等嚴(yán)重后果。此時(shí)需冷靜處理，比如查看冷卻液是否充足、散熱器有無(wú)堵塞、風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常等，排查問(wèn)題并針對(duì)性解決，確保發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。

首先，來(lái)檢查冷卻液。冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色。打開(kāi)車輛的引擎蓋，找到冷卻液儲(chǔ)存罐，查看液位是否在正常范圍內(nèi)。若液位過(guò)低，很可能是冷卻液不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。此時(shí)，需要等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻一段時(shí)間后，再添加冷卻液。在添加時(shí)，要注意冷卻液的濃度是否合適，不合適的濃度可能會(huì)影響冷卻效果。

接著，關(guān)注散熱器的情況。散熱器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“空調(diào)”，負(fù)責(zé)將熱量散發(fā)出去。仔細(xì)查看散熱器表面是否有雜物、灰塵堆積，這些東西會(huì)阻礙空氣流通，降低散熱效率。如果有，可使用軟毛刷或高壓氣槍小心地清除雜物。要是發(fā)現(xiàn)散熱器有損壞，比如出現(xiàn)破裂等情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換。

風(fēng)扇也是不可忽視的檢查對(duì)象。風(fēng)扇能夠加速空氣流動(dòng)，輔助散熱器更好地散熱。檢查風(fēng)扇的工作狀態(tài)，看其是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速異常，可能是風(fēng)扇本身故障，也可能是連接線路出現(xiàn)問(wèn)題。若發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇有問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行維修或更換，確保其能正常發(fā)揮作用。

節(jié)溫器同樣需要留意。節(jié)溫器控制著冷卻液的循環(huán)路徑和流量，如果它發(fā)生故障，可能會(huì)導(dǎo)致冷卻液無(wú)法正常循環(huán)，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。要是懷疑節(jié)溫器有問(wèn)題，建議前往專業(yè)的維修廠進(jìn)行檢查和處理，因?yàn)檫@需要專業(yè)的工具和技術(shù)來(lái)判斷和更換。

除了這些關(guān)鍵部件，還需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的其他部件。查看是否存在漏油、漏水等異常情況。哪怕是很細(xì)微的泄漏，長(zhǎng)時(shí)間積累下來(lái)也可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。如果發(fā)現(xiàn)有泄漏，要及時(shí)找出泄漏點(diǎn)并進(jìn)行維修。

如果通過(guò)上述的自我檢查和處理，仍然無(wú)法解決發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的問(wèn)題，或者在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的同時(shí)，還伴有冒煙、異味等嚴(yán)重癥狀，那千萬(wàn)不要自行嘗試進(jìn)一步修理。此時(shí)，最好的選擇是聯(lián)系專業(yè)的汽車維修技師，讓他們進(jìn)行全面的檢查和診斷，找出問(wèn)題的根源并加以解決。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高是一個(gè)需要重視的問(wèn)題。在遇到這種情況時(shí)，按照正確的步驟進(jìn)行檢查和處理，就能在最大程度上保障發(fā)動(dòng)機(jī)的安全，減少潛在的損害。同時(shí)，在日常使用車輛的過(guò)程中，也要養(yǎng)成定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件的好習(xí)慣，提前預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的情況發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）