踩離合時(shí)變速箱不響，是因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力被切斷，變速箱內(nèi)部齒輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)。離合器安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，負(fù)責(zé)連接或斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的動(dòng)力傳輸。當(dāng)踩下離合，動(dòng)力傳遞中斷，變速箱失去動(dòng)力來源，原本運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生響聲的部件停止工作，響聲自然消失。這一現(xiàn)象也可能暗示著變速箱存在一些潛在問題。

首先，動(dòng)力輸入軸若存在磨損或損壞問題，會(huì)使得在正常行駛時(shí)，變速箱內(nèi)部因動(dòng)力輸入的不穩(wěn)定而產(chǎn)生響聲。當(dāng)踩下離合，動(dòng)力輸入被切斷，輸入軸不再傳遞動(dòng)力，響聲也就隨之消失。變速箱就像一個(gè)精密的“動(dòng)力調(diào)配室”，動(dòng)力輸入軸是“原料輸送帶”，一旦“輸送帶”出問題，“調(diào)配室”工作時(shí)就會(huì)“鬧別扭”發(fā)出響聲，而切斷“輸送帶”，“別扭”也就沒了 。

其次，變速箱齒輪油起著至關(guān)重要的潤(rùn)滑作用。如果齒輪油缺失或者變質(zhì)，內(nèi)部潤(rùn)滑不足，各個(gè)齒輪和部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦就會(huì)增大，從而產(chǎn)生異常響聲。當(dāng)離合踩下，變速箱內(nèi)部部件停止運(yùn)轉(zhuǎn)，缺乏潤(rùn)滑導(dǎo)致的響聲也就停止了。這就好比機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)需要潤(rùn)滑油的呵護(hù)，一旦潤(rùn)滑油不足或變質(zhì)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)起來就會(huì)發(fā)出嘈雜的聲音，而機(jī)器停止工作聲音也就沒了。

再者，變速箱的軸承出現(xiàn)問題，例如分離軸承故障，也會(huì)導(dǎo)致類似情況。軸承就如同變速箱的“關(guān)節(jié)”，正常時(shí)靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦“關(guān)節(jié)”出現(xiàn)毛病，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)出異響。踩下離合，相關(guān)部件停止運(yùn)轉(zhuǎn)，異響也就停止了。這就像是人的關(guān)節(jié)受傷了，活動(dòng)時(shí)會(huì)疼痛發(fā)出聲音，而停止活動(dòng)聲音也就消失了。

另外，空檔時(shí)響，踏下離合器踏板后響聲消失，一般為一軸前、后軸承或常嚙合齒輪響；換入任何檔都響，多為二軸后軸承響。汽車高速行駛時(shí)有咕嚕咕嚕的響聲，踩下離合器或掛空檔就消失或減弱，可能是后橋齒損壞。這些具體不同的響聲情況，也都和變速箱內(nèi)部不同部件的運(yùn)轉(zhuǎn)和離合操作時(shí)的狀態(tài)變化有關(guān)。

總之，踩離合時(shí)變速箱不響看似正常，實(shí)則可能隱藏著多種變速箱故障隱患。日常駕駛中，我們要多留意變速箱的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)類似異常響聲，應(yīng)盡快聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查和維修，同時(shí)也要注重定期對(duì)變速箱進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，讓愛車的“動(dòng)力調(diào)配中心”始終保持良好的工作狀態(tài)，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）